Cosa significa
L'attuatore del canale B del controllo della posizione della trasmissione segnala un livello elettrico basso. L'innesto meccanico della posizione del selettore non può essere comandato come previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
L'attuatore B del controllo della posizione della trasmissione muove o abilita una parte meccanica del sistema di selezione delle marce. Il modulo di controllo della trasmissione monitora il circuito dell'attuatore B e imposta questo codice quando la sua lettura elettrica è inferiore al previsto, pertanto l'innesto richiesto potrebbe non avvenire.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in corto a massa
- Corto interno nella bobina dell'attuatore
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore o della trasmissione accesa
- Cambiate brusche, ritardate o assenti
- Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
- Slittamenti o strappi durante i cambi di marcia
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e scansiona i dati in tempo reale della trasmissione per la gamma richiesta e lo stato dell'attuatore per vedere quando si verifica il guasto del canale B.
- Controlla se la trasmissione è in modalità di emergenza (limp mode) e annota qualsiasi disallineamento tra la gamma selezionata e quella segnalata dal modulo.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore B per verificare la presenza di corrosione, isolamento danneggiato, pin allentati o un filo a contatto con la massa.
- Con il circuito non alimentato come indicato dal costruttore, controlla l'avvolgimento dell'attuatore B per verificare la presenza di un cortocircuito interno rispetto alle specifiche del costruttore.
- Verifica la presenza di un cortocircuito verso massa sul filo di controllo B e controlla la continuità del connettore, seguendo lo schema elettrico del veicolo e la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali del connettore dell'attuatore B corrosi o allentati.
- Ripara il filo di controllo del canale B dove è in cortocircuito verso massa.
- Sostituisci l'attuatore B se il suo avvolgimento è internamente in cortocircuito.
- Cancella il codice e verifica il funzionamento del canale B attraverso i controlli specificati della trasmissione.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se le marce saltano, slittano o sono brusche, o se la trasmissione è bloccata in una marcia; organizza un percorso sicuro per la riparazione perché l'uso continuato può peggiorare i danni alla trasmissione. Se il veicolo cambia ancora normalmente, limita la guida ed evita carichi pesanti finché non viene diagnosticato il guasto al canale B.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.