P27E5: Livello basso nel circuito della valvola di comando della pompa elettrica/ausiliaria del fluido del cambio

Cosa significa

Il circuito della valvola di comando della pompa elettrica/ausiliaria del fluido del cambio segnala un livello elettrico basso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La valvola di comando della pompa del cambio elettrica o ausiliaria modifica il flusso idraulico o la pressione sotto il controllo del modulo. Il modulo monitora il circuito elettrico della valvola e imposta il codice P27E5 quando il circuito legge un valore inferiore al previsto, spesso perché il suo filo di comando è messo a massa, l'avvolgimento è in cortocircuito o un connettore ha un cattivo contatto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno nella bobina della valvola
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia fissa)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine ed esamina i dati in tempo reale per il comando della valvola di comando della pompa e la risposta di pressione quando si verifica il guasto del circuito basso.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola per individuare sfregamenti, danni ai pin, corrosione, infiltrazioni di olio o un filo di comando che tocca a massa.
3. Con il circuito isolato come specificato dal costruttore, controlla il filo di comando per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa e isolamento danneggiato.
4. Misura la resistenza dell'avvolgimento della valvola di comando rispetto alle specifiche del costruttore per verificare la presenza di un cortocircuito interno.
5. Se il filo e l'avvolgimento superano il test, verifica l'uscita del modulo e i terminali del connettore utilizzando la procedura di diagnosi del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore della valvola corrosi o allentati.
• Ripara il filo di comando dove è messo a massa o danneggiato.
• Sostituisci la valvola di comando se il suo avvolgimento è in cortocircuito o fuori specifica.
• Ripara il driver del modulo di controllo solo dopo aver confermato che la valvola e il cablaggio sono integri.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se i cambi marcia slittano, diventano bruschi o ritardati, o se il cambio entra in modalità di emergenza, poiché un comando errato della pompa può portare a ulteriori danni al cambio. Se non riesce a cambiare marcia o a mantenere una marcia in sicurezza, interrompi la guida e richiedi assistenza.