P2792: Circuito di selezione della direzione del selettore del cambio: segnale alto

Cosa significa

La tensione sulla linea di selezione della direzione del selettore del cambio è superiore alla soglia prevista. Guasti al cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati. Una prova di scuotimento del cablaggio mentre il codice è attivo permette spesso di individuare il guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di selezione della direzione del selettore del cambio comunica a un sistema di controllo di una trasmissione manuale automatizzata o sequenziale la direzione in cui si muove il selettore. Il codice P2792 viene registrato quando la tensione del segnale supera l’intervallo previsto; la causa può essere un cortocircuito alla tensione della batteria o un elemento del sensore aperto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Elemento sensore aperto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• La spia di controllo motore o della trasmissione potrebbe essere accesa
• La selezione delle marce potrebbe risultare difficoltosa o incostante
• La trasmissione potrebbe entrare in una modalità di funzionamento limitata

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e osserva con uno strumento di diagnosi il segnale della direzione del selettore mentre lo muovi secondo le istruzioni di servizio del veicolo.
2. Controlla che il connettore e il cablaggio del sensore non presentino sfregamenti, umidità, corrosione, guarnizioni danneggiate o terminali arretrati.
3. Muovi delicatamente il cablaggio mentre monitori il segnale per verificare se il valore alto cambia con il movimento.
4. Controlla che il filo del segnale non sia in cortocircuito alla tensione della batteria e che l’elemento del sensore non sia aperto, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se il sensore e il cablaggio superano i controlli, verifica il connettore e l’ingresso di direzione del modulo di controllo per individuare il segnale alto.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale in cortocircuito alla tensione della batteria.
• Ripara la corrosione o i terminali allentati o arretrati nel connettore.
• Sostituisci il sensore di selezione della direzione del selettore se il suo elemento è aperto.
• Ripara il circuito d’ingresso del modulo di controllo se le prove individuano lì il guasto.

Posso continuare a guidare?

Guida con prudenza solo se la trasmissione riconosce sempre la direzione del selettore; evita cambi marcia rapidi perché il segnale alto può rendere difficile la selezione o attivare il funzionamento limitato. Fermati se la marcia selezionata non è certa.