P277D: Temperatura eccessiva del motore della seconda pompa elettrica/ausiliaria del fluido del cambio

Cosa significa

Il motore della seconda pompa ausiliaria del fluido del cambio ha raggiunto una temperatura eccessiva. Ciclo di lavoro elevato prolungato o raffreddamento insufficiente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il motore elettrico nella pompa ausiliaria del fluido della trasmissione B entra in funzione quando la trasmissione richiede una circolazione supplementare del fluido o un supporto idraulico. Il modulo di controllo monitora la temperatura del motore della pompa e imposta questo codice quando supera il limite operativo, il che può conseguire a una richiesta elevata prolungata o a un raffreddamento limitato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Ciclo di lavoro elevato prolungato
2. Condotto dell’aria o del fluido di raffreddamento ostruito

Sintomi

• Spia avaria motore o spia del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamenti o strattoni durante le cambiate

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e la temperatura della pompa B, il comando e i dati operativi per determinare se il surriscaldamento ha fatto seguito a un funzionamento prolungato o a un evento particolare.
2. Ispeziona la pompa B e l'area circostante per verificare la presenza di flussi d'aria di raffreddamento bloccati, detriti accumulati o un percorso del fluido limitato.
3. Controlla il connettore e il cablaggio della pompa B per verificare la presenza di danni da calore, collegamenti difettosi o guasti che potrebbero causare uno sforzo eccessivo del motore.
4. Dopo che il sistema si è raffreddato, confronta il funzionamento della pompa e il comportamento della temperatura con la procedura diagnostica del produttore per vedere se il motore si surriscalda nuovamente in condizioni di normale richiesta.
5. Se il raffreddamento e il cablaggio sono integri, testa la pompa B e il suo percorso del fluido per individuare un carico eccessivo o una circolazione limitata.

Rimedi comuni

• Rimuovi detriti o ostruzioni dal flusso d'aria di raffreddamento della pompa o dal percorso del fluido.
• Ripara il cablaggio danneggiato dal calore o un collegamento elettrico della pompa B difettoso.
• Risolvi una restrizione che fa lavorare la pompa B in modo eccessivamente gravoso.
• Sostituisci la pompa B se si surriscalda nuovamente nonostante un raffreddamento normale e un circuito integro.

Posso continuare a guidare?

Se la trasmissione cambia marcia normalmente e l'avviso non è accompagnato da slittamenti o perdita di trazione, evita carichi pesanti e lascia raffreddare il sistema prima di procedere con cautela. Fermati se il cambio marcia diventa anomalo; un surriscaldamento ripetuto può danneggiare la pompa e compromettere la pressione della trasmissione.