P277C: Motore della seconda pompa elettrica/ausiliaria del fluido del cambio bloccato

Cosa significa

Il motore della seconda pompa ausiliaria del fluido del cambio riceve il comando di attivazione, ma il rotore non gira.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

La pompa ausiliaria del fluido della trasmissione B utilizza un motore elettrico per far circolare il fluido della trasmissione e fornire supporto idraulico. Il modulo di controllo comanda il motore e ne monitora la risposta; questo codice si imposta quando il motore viene comandato di accendersi ma non gira, cosa che può derivare da una girante inceppata o da un cuscinetto grippato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Girante bloccata da sedimenti o detriti
2. Motore grippato a causa di un guasto dei cuscinetti

Sintomi

• Spia avaria motore o spia del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamenti o strattoni durante le cambiate

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e controlla il comando della pompa B e i dati disponibili sulla risposta del motore per confermare l'evento di mancata rotazione e le condizioni in cui si è verificato.
2. Ispeziona il cablaggio e il connettore della pompa B per verificare la presenza di isolamento danneggiato, corrosione, terminali allentati o segni di surriscaldamento.
3. Controlla i circuiti di alimentazione e di massa della pompa sotto carico utilizzando la procedura del produttore per escludere un difetto di alimentazione prima di giudicare il motore.
4. Se i test del circuito superano la verifica, utilizza il test della pompa specificato per determinare se la pompa B assorbe corrente o produce la risposta di funzionamento prevista quando viene comandata.
5. Se il motore continua a non girare, ispeziona la pompa e il percorso del fluido per individuare detriti o una girante o un cuscinetto grippati meccanicamente come indicato dalla procedura di assistenza del veicolo.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore o un collegamento di cablaggio della pompa B allentato, corroso o danneggiato.
• Ripristina un collegamento di alimentazione o massa difettoso se il test del circuito ne individua uno.
• Rimuovi un'ostruzione dalla pompa o dal percorso del fluido se l'accesso di servizio e la procedura del produttore lo consentono.
• Sostituisci la pompa B se il suo motore o cuscinetto è grippato o la girante non può girare.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se i cambi marcia sono ritardati, slittano o sono mancanti e non continuare se il veicolo perde la trazione. Una pompa che non può girare potrebbe lasciare la trasmissione senza il supporto idraulico necessario e l'uso continuato può peggiorare i danni interni.