P277B: Prestazioni del circuito di pilotaggio della seconda pompa elettrica/ausiliaria del fluido del cambio

Cosa significa

Lo stadio di pilotaggio della seconda pompa ausiliaria del fluido del cambio non risponde ai comandi entro la tolleranza prevista.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di pilotaggio controlla la pompa ausiliaria elettrica del fluido della trasmissione B e monitora il feedback sulla sua risposta elettrica. Questo codice si imposta quando lo stadio di pilotaggio o il suo feedback di corrente non seguono i comandi del modulo entro l'intervallo previsto, anche se il motore della pompa in sé non è meccanicamente bloccato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Comportamento di commutazione degradato dello stadio di pilotaggio invecchiato
2. Rumore nel circuito di retroazione della corrente

Sintomi

• Spia avaria motore o spia del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamenti o strattoni durante le cambiate

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e osserva il comando della pompa B, il feedback di corrente e i sintomi della trasmissione su uno strumento di scansione per vedere quando la risposta diventa anomala.
2. Ispeziona il connettore, il cablaggio e le masse della pompa B per verificare la presenza di terminali allentati o corrosi, infiltrazioni di fluido, sfregamenti o danni da calore.
3. Controlla l'alimentazione della pompa B e i collegamenti di massa nelle condizioni di test specificate dal produttore per escludere un'alimentazione o un ritorno difettosi.
4. Confronta il funzionamento comandato della pompa con il feedback di corrente utilizzando la procedura diagnostica del produttore e muovi delicatamente il cablaggio monitorando eventuali interruzioni.
5. Se il cablaggio e i collegamenti superano il test, testa lo stadio di pilotaggio e il circuito di feedback come specificato prima di decidere se la colpa è del modulo di controllo o del gruppo pompa.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa un connettore della pompa B contaminato o allentato ove opportuno.
• Ripara il cablaggio, i terminali o le masse danneggiati nel circuito di pilotaggio della pompa B.
• Sostituisci il gruppo della pompa B se il suo carico elettrico è al di fuori delle specifiche del produttore e il cablaggio è integro.
• Ripara o sostituisci lo stadio di pilotaggio del modulo di controllo solo dopo che i test sui circuiti e sul carico lo hanno identificato come la fonte.

Posso continuare a guidare?

Se il cambio marcia è normale, limita la guida a un breve viaggio per la diagnosi ed evita il traino o un'accelerazione impegnativa. Smetti di guidare se la trasmissione slitta, perde la trazione o si blocca in una marcia, poiché un controllo inadeguato della pompa può portare a una pressione idraulica insufficiente e a ulteriori danni.