P26CD: Circuito di controllo alto della pompa del liquido refrigerante del motore

Cosa significa

La tensione sulla linea di controllo della pompa del liquido refrigerante del motore è superiore alla soglia prevista. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano solitamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di comando della pompa del liquido di raffreddamento del motore trasmette il comando della centralina per azionare la pompa. La centralina monitora la tensione del circuito e imposta P26CD quando supera l'intervallo previsto; può accadere se il filo di comando è in cortocircuito all'alimentazione o se l'avvolgimento della pompa o il connettore sono difettosi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo di controllo in cortocircuito verso B+
2. Avvolgimento del motore interrotto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• La spia di anomalia motore (check-engine) potrebbe essere accesa
• La temperatura del motore potrebbe aumentare o surriscaldarsi
• Potrebbe comparire un avviso del sistema di raffreddamento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla nei dati live il comando della pompa e la tensione del circuito per verificare quando si presenta la lettura alta.
2. Ispeziona il connettore della pompa e il cablaggio di comando per individuare sfregamenti, umidità, corrosione, pin allentati o un terminale rientrato.
3. Mentre monitori il circuito, muovi delicatamente il cablaggio vicino alla pompa e al connettore per verificare se la tensione cambia o il guasto si ripresenta.
4. Controlla che il filo di comando non sia collegato inavvertitamente all'alimentazione della batteria, seguendo lo schema elettrico del veicolo.
5. Verifica l'avvolgimento della pompa e la continuità del connettore rispetto alle specifiche del costruttore, per distinguere un avvolgimento interrotto da un guasto del cablaggio.

Rimedi comuni

• Ripara l'isolamento del filo di comando usurato per sfregamento o danneggiato.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi, allentati o rientrati e ripristina la tenuta.
• Ripara il filo di comando in cortocircuito con l'alimentazione della batteria.
• Sostituisci la pompa del liquido di raffreddamento se il suo avvolgimento è interrotto.

Posso continuare a guidare?

Poiché la pompa potrebbe non funzionare correttamente, evita di guidare se la temperatura aumenta o compare un avviso di raffreddamento; fermati in sicurezza e spegni il motore se si surriscalda. Il surriscaldamento prolungato può danneggiare il motore.