Cosa significa
La tensione sulla linea di controllo della pompa del liquido refrigerante del motore è inferiore alla soglia prevista. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano solitamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La pompa del liquido di raffreddamento del motore fa circolare il liquido per controllare la temperatura del motore. P26CC viene impostato quando la tensione della linea di comando della pompa scende sotto l'intervallo previsto dalla centralina, possibile conseguenza di un cortocircuito a massa, di un avvolgimento del motore in cortocircuito interno o di un contatto difettoso del connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito nell'avvolgimento del motore
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- La spia di anomalia motore (check-engine) potrebbe essere accesa
- La temperatura del motore potrebbe aumentare o surriscaldarsi
- Potrebbe comparire un avviso del sistema di raffreddamento
Come diagnosticarlo
- Controlla prima l'indicatore della temperatura e gli avvisi del sistema di raffreddamento; se il motore si sta surriscaldando, spegnilo e lascialo raffreddare.
- Leggi i codici correlati al sistema di raffreddamento e controlla i dati freeze frame e il comando live della pompa per determinare quando si verifica la lettura bassa del circuito.
- A motore freddo, ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa per individuare sfregamenti, infiltrazioni d'acqua, corrosione o pin rientrati.
- Muovi delicatamente il tratto accessibile del cablaggio della pompa monitorando la lettura del circuito per verificare eventuali cortocircuiti intermittenti o guasti di connessione.
- Seguendo la procedura del costruttore, controlla che il filo di comando non sia in cortocircuito a massa e che l'avvolgimento della pompa non sia in cortocircuito interno; quindi verifica l'uscita della centralina se entrambi superano i controlli.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della pompa.
- Ripara il cablaggio di comando in cortocircuito a massa o danneggiato da sfregamenti o infiltrazioni d'acqua.
- Sostituisci la pompa del liquido di raffreddamento se l'avvolgimento del motore è in cortocircuito interno.
- Ripara il circuito della centralina se si conferma che la sua uscita è difettosa.
Posso continuare a guidare?
Non guidare se la temperatura del motore aumenta o compare un avviso di raffreddamento; un circuito di comando della pompa a bassa tensione può impedire la circolazione del liquido e causare gravi danni al motore. Fermati in sicurezza, spegni il motore e lascialo raffreddare prima di ispezionarlo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.