P2675: Circuito di comando ingresso filtro aria, circuito aperto

Cosa significa

La centralina non riesce ad azionare la valvola di comando dell'ingresso del filtro aria, che commuta l'aria calda o il condotto di aspirazione per ridurre le emissioni all'avviamento a freddo. La valvola rimane nella posizione predefinita, rendendo non ottimale la carburazione a freddo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il solenoide di comando dell’ingresso del filtro aria commuta l’aspirazione tra i percorsi disponibili, per esempio un percorso di aria calda usato per favorire l’avviamento a freddo. La centralina monitora il circuito del solenoide e memorizza P2675 quando rileva un circuito aperto, quindi non riesce a comandare la valvola d’ingresso come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Bobina del solenoide della valvola d'ingresso interrotta
2. Filo di comando interrotto

Sintomi

• Spia di avaria motore
• Prestazioni scarse all'avviamento a freddo
• Riscaldamento più lento

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e annota se il guasto si è verificato durante un avviamento a freddo, quando potrebbe essere comandata la commutazione dell’ingresso.
2. Controlla la valvola d’ingresso del filtro aria e il relativo connettore per verificare che la spina non sia scollegata e che non vi siano pin danneggiati, acqua o cavi visibilmente interrotti.
3. Segui il cablaggio di comando dell’ingresso dal solenoide verso la centralina e cerca interruzioni, sfregamenti o riparazioni precedenti.
4. Con il circuito isolato in sicurezza, controlla la continuità della bobina del solenoide e del cablaggio secondo le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio e la bobina superano i controlli, verifica l’uscita della centralina e il comando della valvola d’ingresso usando lo schema elettrico del veicolo.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore allentato del solenoide di comando dell’ingresso del filtro aria.
• Ripara un cavo di comando interrotto o danneggiato nel circuito della valvola d’ingresso.
• Sostituisci il solenoide di comando dell’ingresso con la bobina interrotta.
• Ripara un’uscita della centralina guasta solo dopo aver verificato che il solenoide e il cablaggio siano integri.

Posso continuare a guidare?

Questo guasto di solito influisce sulle prestazioni all’avviamento a freddo e durante il riscaldamento, più che sulla sicurezza immediata del motore. Se il motore funziona normalmente, guida con prudenza, ma risolvi il problema prima che gli avviamenti a freddo diventino difficoltosi.