P258F: Segnale di uscita della richiesta di gestione della coppia

Cosa significa

L’ECM/PCM genera un segnale di uscita per la gestione della coppia destinato ai moduli a valle (TCM durante i cambi marcia, modulo ibrido, ripartitore) e rileva un guasto su questa uscita: circuito aperto, cortocircuito o tensione di ritorno fuori dall’intervallo previsto. Senza questo segnale, i moduli a valle non possono sincronizzare il proprio funzionamento con quello del motore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il modulo di controllo del motore o del gruppo motopropulsore invia una richiesta di gestione della coppia ad altri sistemi in modo che possano coordinare azioni come i cambi di marcia. Esso monitora il circuito di uscita e imposta questo codice quando il segnale e aperto, in corto circuito o presenta un feedback al di fuori dell'intervallo previsto, incluso il caso in cui un dispositivo a valle non carichi la linea come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di uscita aperta o in cortocircuito
2. Il modulo a valle non assorbe corrente dalla linea

Sintomi

• La spia motore può accendersi
• I cambi marcia del cambio possono essere bruschi o ritardati
• La potenza del motore può ridursi o il comportamento di guida può cambiare

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e i codici correlati alla trasmissione o al gruppo motopropulsore per identificare quale condizione operativa ha accompagnato il guasto dell'uscita.
2. Utilizza uno strumento di scansione per controllare i dati della richiesta di gestione della coppia e nota qualsiasi evento di cambio marcia o del gruppo motopropulsore che coincide con il guasto.
3. Ispeziona il cavo di uscita e i connettori tra l'ECM o il PCM e i moduli a valle per individuare pin allentati, corrosione, sfregamento o danni da calore.
4. Con l'alimentazione isolata come specificato dal costruttore, testa il circuito di uscita per verificarne la continuita e l'assenza di corto circuiti, e confronta il comportamento del segnale e del carico con le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio e i carichi collegati risultano corretti ai test, controlla il relativo modulo a valle e l'uscita dell'ECM o del PCM seguendo la procedura di diagnosi del costruttore.

Rimedi comuni

• Fissa un connettore di uscita della gestione della coppia allentato o ripara i terminali danneggiati.
• Ripara un circuito aperto o un corto circuito nel cavo di uscita.
• Ripara una scarsa connessione presso il modulo a valle che impedisce a quest'ultimo di caricare il segnale.
• Sostituisci un modulo a valle o un ECM/PCM confermato difettoso solo dopo che i controlli del circuito ne hanno identificato la causa.

Posso continuare a guidare?

Potresti essere in grado di guidare, ma i cambi di marcia potrebbero diventare bruschi o ritardati e la potenza del motore potrebbe variare. Evita accelerazioni pesanti o traino; fermati se la perdita di potenza o il comportamento della trasmissione rendono il veicolo non sicuro da controllare.