P2568: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore di temperatura del catalizzatore a riduzione diretta dell’ozono

Cosa significa

Il modulo rileva che il valore del sensore di temperatura del catalizzatore a riduzione diretta dell’ozono è fuori dall’intervallo previsto o che la risposta non è quella attesa. Il codice viene memorizzato quando il valore non supera i controlli di intervallo o prestazioni calibrati.

Come funziona

Il sensore di temperatura del catalizzatore a riduzione diretta dell’ozono segnala la temperatura del catalizzatore, consentendo al modulo di controllo di valutare il sistema delle emissioni. Questo codice di intervallo/prestazioni si attiva quando la lettura è elettricamente plausibile, ma non rientra nell’intervallo calibrato o varia in modo inatteso per il modulo; ciò può indicare un problema del sensore o una temperatura anomala del catalizzatore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura del catalizzatore guasto
2. Cablaggio o connettore danneggiato
3. Perdita allo scarico o temperatura anomala del catalizzatore
4. Problema di installazione del sensore
5. Guasto del modulo di controllo

Sintomi

• Spia motore
• Avviso emissioni
• Potenza del motore ridotta
• Possibile esito negativo del test delle emissioni

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e confronta la lettura del sensore con altre letture di temperatura dall’avviamento a freddo fino al riscaldamento, per individuare un valore o una risposta implausibile.
2. Controlla il montaggio del sensore del catalizzatore a riduzione diretta dell’ozono, il connettore e il cablaggio vicino allo scarico per rilevare allentamenti, danni da calore, corrosione o un posizionamento scorretto.
3. Controlla se ci sono perdite di scarico vicino al catalizzatore che potrebbero alterarne la temperatura o la misurazione del sensore.
4. Verifica il segnale del sensore e i suoi circuiti di alimentazione o riferimento e di massa secondo le specifiche del costruttore.
5. Se il sensore e i circuiti superano i controlli, esamina la temperatura del catalizzatore e gli ingressi del modulo di controllo seguendo la procedura diagnostica del veicolo.

Rimedi comuni

• Correggi il posizionamento allentato o scorretto del sensore di temperatura del catalizzatore.
• Ripara il cablaggio danneggiato dal calore o i terminali corrosi del connettore.
• Ripara una perdita di scarico vicino al catalizzatore a riduzione diretta dell’ozono.
• Sostituisci il sensore di temperatura se la lettura o la risposta non rientra nelle specifiche.
• Intervieni sulla causa della temperatura anomala del catalizzatore individuata durante i controlli.

Posso continuare a guidare?

Se non ci sono problemi di guidabilità, limita la guida ai tragitti necessari per organizzare una diagnosi; il guasto può compromettere il controllo delle emissioni e causare il mancato superamento del test. Smetti di guidare se la potenza diminuisce sensibilmente o se lo scarico mostra segni di surriscaldamento.