Cosa significa
Il sensore di temperatura del catalizzatore DOR risulta bloccato sul valore alto: cortocircuito alla tensione di riferimento o circuito di ritorno del segnale interrotto. Senza un valore di temperatura valido, l’ECM non può attivare il monitor di efficienza DOR.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura del catalizzatore a riduzione diretta dell’ozono (DOR) rileva la temperatura che il modulo di controllo del motore usa per valutare quel sistema catalizzatore. P2570 si attiva quando il circuito del sensore rileva un valore superiore all’intervallo consentito, per cui il modulo non può fare affidamento sul dato di temperatura per il monitor.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito alla tensione di riferimento
- Circuito di ritorno del segnale interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e quelli della temperatura letti dallo scan tool per il sensore del catalizzatore DOR, confrontando il valore con altri dati di temperatura a sistema freddo.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore per rilevare corrosione, un percorso di ritorno interrotto o un filo del segnale a contatto con un filo della tensione di riferimento.
- Controlla la continuità dei circuiti di ritorno e di riferimento del sensore e verifica che non siano collegati inavvertitamente, seguendo lo schema elettrico del veicolo.
- Misura i circuiti del segnale e di riferimento sui connettori del sensore e del modulo di controllo e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se cablaggio e collegamenti superano i controlli, verifica il sensore di temperatura DOR e poi l’ingresso del modulo di controllo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo del segnale in corto con il circuito della tensione di riferimento.
- Ripristina il collegamento interrotto del ritorno del sensore.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore.
- Sostituisci il sensore di temperatura del catalizzatore DOR se non supera il test del circuito prescritto.
Posso continuare a guidare?
Il sintomo indicato è la spia di avaria motore, senza effetti dichiarati sulla guidabilità; in genere puoi guidare normalmente se il veicolo funziona bene. Il monitor dell’efficienza DOR potrebbe non funzionare, quindi correggi il guasto per ripristinare il monitoraggio.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.