P256A: Circuito aperto/interrotto del sensore/interruttore del selettore del regime minimo del motore

Cosa significa

L’ingresso del selettore del regime minimo è interrotto. Sui veicoli commerciali, questo interruttore consente all’operatore di selezionare un regime minimo accelerato, per esempio per alimentare le utenze ausiliarie. Se l’ingresso è interrotto, l’ECM non può applicare il regime minimo scelto dall’operatore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Nei veicoli che ne sono dotati, l’interruttore del selettore del regime minimo del motore consente all’operatore di scegliere un regime minimo accelerato, spesso per alimentare carichi ausiliari. Il modulo di controllo del motore monitora l’ingresso del selettore e attiva questo codice di circuito aperto quando non rileva un collegamento elettrico utilizzabile; di conseguenza, potrebbe non applicare il regime minimo selezionato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo interrotto o interruttore scollegato
2. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore
3. Saldatura crepata all’interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Regime minimo troppo alto, troppo basso o instabile
• Possibile arresto del motore al minimo o dopo l’avviamento a freddo

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla l’ingresso del selettore con uno scan tool mentre sposti l’interruttore nelle posizioni disponibili.
2. Controlla il selettore del regime minimo e il suo connettore per rilevare disconnessioni, cablaggio danneggiato, corrosione o un pin rientrato nel connettore.
3. Controlla la continuità dell’interruttore e del cablaggio con il circuito disalimentato, seguendo lo schema elettrico del veicolo.
4. Verifica l’alimentazione e la massa del circuito del selettore, se previste, secondo le specifiche del costruttore.
5. Se l’interruttore e il cablaggio superano i controlli, esamina il collegamento interno del modulo o del sensore seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega l’interruttore del selettore scollegato o ripara il filo interrotto.
• Riposiziona un terminale rientrato e fissa il connettore.
• Ripara il cablaggio corroso o danneggiato dell’interruttore.
• Sostituisci l’interruttore del selettore se ha un contatto interno aperto.
• Ripara un collegamento interno del modulo o del sensore solo dopo che i controlli del circuito hanno confermato il guasto.

Posso continuare a guidare?

Se il motore mantiene un regime minimo stabile e il veicolo si guida normalmente, puoi fare brevi tragitti ordinari, ma non fare affidamento sul regime minimo accelerato selezionato dall’operatore per alimentare apparecchiature ausiliarie. Evita di usare apparecchiature che dipendono da un regime minimo elevato e stabile finché il selettore non funziona.