P24E3: Circuito sensore NH3, segnale basso

Cosa significa

Il segnale del circuito del sensore NH3 è inferiore all'intervallo previsto. La causa può essere un guasto del circuito o del sensore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore NH3 misura l’ammoniaca nei gas di scarico affinché il sistema di post-trattamento possa valutare il controllo delle emissioni SCR. Il modulo di controllo monitora il segnale del sensore e imposta P24E3 quando scende sotto l’intervallo previsto; ciò può accadere se il filo del segnale è a massa o il collegamento è difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio sfregato fino a perforare l'isolante

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviso del sistema di post-trattamento o delle emissioni
• Potenza del motore ridotta
• Esito negativo del controllo delle emissioni

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i dati live del sensore NH3 per verificare quando il segnale è sceso e se rimane basso.
2. Controlla il connettore del sensore NH3 e il cablaggio nelle vicinanze per verificare la presenza di corrosione, pin allentati o isolamento sfregato fino a esporre il filo alla massa.
3. Usando lo schema elettrico e la procedura di prova del costruttore, verifica che il filo del segnale non sia in cortocircuito a massa.
4. Controlla la continuità del connettore e le condizioni dei terminali, poiché la corrosione o un contatto difettoso possono interrompere il segnale.
5. Se il cablaggio e i collegamenti sono a posto, prova il sensore NH3 e il relativo segnale secondo le specifiche del costruttore prima di sostituirlo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore NH3 corrosi o allentati.
• Ripara l’isolamento sfregato del filo del segnale e ripristina il percorso del cablaggio.
• Ripara il filo del segnale in cortocircuito a massa.
• Sostituisci il sensore NH3 se non supera le prove del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe rimanere guidabile, ma possono verificarsi una perdita di potenza o l’accensione di una spia delle emissioni e il controllo delle emissioni potrebbe essere compromesso. Se la potenza è limitata, evita una guida impegnativa e fai diagnosticare presto il guasto; il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni.