P24E2: Intervallo o prestazioni del circuito sensore NH3

Cosa significa

Il segnale del circuito del sensore NH3 è fuori dall'intervallo previsto o non funziona come previsto. Il codice non identifica il sensore come causa del problema.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Un sensore NH3 misura l’ammoniaca nei gas di scarico del sistema di post-trattamento, consentendo al modulo di controllo di valutare il controllo delle emissioni. P24E2 viene impostato quando il segnale del circuito del sensore esce dall’intervallo previsto o non è coerente con il funzionamento del sistema; anche le condizioni dello scarico o del riducente possono influire sulla lettura, quindi il codice da solo non dimostra che il sensore sia guasto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva o guasto del sensore NH3
2. Cablaggio del sensore danneggiato
3. Connettore allentato o corroso
4. Condizioni dello scarico o del riducente che alterano la lettura

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviso del sistema di post-trattamento o delle emissioni
• Potenza del motore ridotta
• Esito negativo del controllo delle emissioni

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esamina le letture live di NH3 insieme agli eventuali codici correlati al sistema di post-trattamento per vedere quando il segnale è uscito dall’intervallo.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore NH3 per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati, danni da calore o sfregamenti che potrebbero alterare il segnale.
3. Controlla che non vi siano perdite di scarico o condizioni anomale del sistema del riducente che potrebbero influire sulla lettura dell’ammoniaca.
4. Usa lo schema elettrico del veicolo per provare il circuito del segnale NH3 e i relativi collegamenti secondo le specifiche del costruttore.
5. Se il circuito e le condizioni dello scarico sono a posto, confronta la risposta del sensore con la prova di funzionamento prescritta prima di sostituirlo.

Rimedi comuni

• Ripara il collegamento allentato o corroso del sensore NH3.
• Ripara il cablaggio danneggiato che altera il segnale del sensore.
• Correggi un’eventuale perdita di scarico o un problema del sistema del riducente che falsi la lettura.
• Sostituisci il sensore NH3 se la sua risposta resta fuori specifica dopo i controlli del circuito.

Posso continuare a guidare?

Potresti riuscire a guidare se non ci sono cali di potenza o spie gravi del sistema di post-trattamento, ma il controllo delle emissioni potrebbe essere compromesso e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Se la potenza cala, limita gli spostamenti e fai diagnosticare presto il guasto.