P24DA: Errore di campionamento dei gas di scarico del sensore di particolato, bancata 1

Cosa significa

Il sensore PM della bancata 1 non riesce a prelevare un campione valido dei gas di scarico: sonda imbrattata, percorso dei gas ostruito in corrispondenza del sensore o perdita dalla tenuta del sensore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di particolato (PM) della bancata 1 preleva un campione dei gas di scarico affinché il sistema di post-trattamento possa monitorare le emissioni di fuliggine. P24DA viene impostato quando il sensore non riesce a ottenere un campione valido; le possibili cause includono una sonda imbrattata, un passaggio di campionamento ostruito o una perdita nel punto di montaggio. Il codice da solo non dimostra che il sensore sia guasto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sonda del sensore di particolato imbrattata o danneggiata
2. Passaggio del campione dei gas di scarico ostruito
3. Perdita nel punto di montaggio o nella tenuta del sensore
4. Guasto del cablaggio o del connettore del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviso del sensore di particolato o del sistema di post-trattamento
• Esito negativo del controllo delle emissioni

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e le eventuali spie del sensore PM o del sistema di post-trattamento per verificare quando si è verificato l’errore di campionamento della bancata 1.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore PM della bancata 1 per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, danni da calore o sfregamenti.
3. Controlla il montaggio e la tenuta del sensore per individuare tracce di fuliggine o altri segni di una perdita di scarico nel punto di campionamento.
4. Controlla la sonda del sensore della bancata 1 e il passaggio di campionamento per verificare la presenza di imbrattamento, danni o ostruzioni, seguendo la procedura di assistenza del veicolo.
5. Se il passaggio di campionamento è libero e la tenuta è integra, controlla il funzionamento del sensore e il cablaggio secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o collegato male del sensore PM della bancata 1.
• Correggi la perdita nel punto di montaggio del sensore ripristinando la tenuta o montandola correttamente.
• Pulisci la sonda imbrattata o il passaggio di campionamento ostruito, se possibile, secondo la procedura del costruttore.
• Sostituisci il sensore PM della bancata 1 se è danneggiato o non supera le prove.

Posso continuare a guidare?

Il guasto riguarda soprattutto il monitoraggio delle emissioni, quindi in genere puoi guidare normalmente se il veicolo non presenta altre spie o problemi di guida. Non ignorarlo a lungo perché il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni.