P2457: Prestazione dello scambiatore di calore EGR

Cosa significa

Lo scambiatore EGR non abbassa la temperatura dei gas di scarico come previsto: le cause tipiche sono depositi interni, un'ostruzione parziale o una crepa nello scambiatore che fa mescolare il liquido refrigerante ai gas di scarico.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Lo scambiatore di calore EGR trasferisce al liquido di raffreddamento del motore il calore dei gas di scarico ricircolati prima che tornino all'aspirazione. Il modulo di controllo valuta l'efficacia dello scambiatore in base alle informazioni sulla temperatura e imposta P2457 quando i gas di scarico non vengono raffreddati come previsto, ad esempio se la fuliggine ostruisce lo scambiatore o una crepa provoca una perdita di liquido di raffreddamento nello scarico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Scambiatore intasato internamente di fuliggine
2. Scambiatore fessurato, presenza di liquido refrigerante nello scarico

Sintomi

• Spia motore accesa
• Battito in testa o detonazione sotto carico
• Perdita di potenza e tentennamenti
• Possibile minimo irregolare
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati freeze frame e confrontare le temperature dei gas di scarico relative all'EGR nelle condizioni che hanno causato l'impostazione del codice.
2. A motore freddo, controlla lo scambiatore EGR e i collegamenti vicini dello scarico e del liquido di raffreddamento per individuare depositi di fuliggine, residui di refrigerante, perdite o segni di crepe.
3. Controlla il livello del liquido di raffreddamento e verifica la presenza di perdite inspiegabili o fumo bianco allo scarico, possibili indizi di refrigerante che entra nello scarico attraverso lo scambiatore.
4. Controlla i passaggi dello scambiatore e il cablaggio e i connettori del sensore di temperatura per individuare ostruzioni di fuliggine, danni o contatti difettosi.
5. Se i controlli esterni non spiegano le letture della temperatura, verifica il flusso e la risposta termica dello scambiatore seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara un collegamento del liquido di raffreddamento dello scambiatore che perde o è danneggiato.
• Pulisci lo scambiatore EGR ostruito dalla fuliggine se il costruttore consente la pulizia.
• Sostituisci lo scambiatore EGR crepato o ostruito internamente.
• Ripara il cablaggio o i collegamenti danneggiati del sensore di temperatura.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni intense e il traino se il motore batte in testa o perde potenza. Continuare a guidare con uno scambiatore crepato può aggravare la perdita di liquido di raffreddamento e i danni allo scarico; fai diagnosticare il guasto tempestivamente.