P244E: Temperatura dei gas di scarico troppo bassa per la rigenerazione del filtro antiparticolato - Banco 2

Cosa significa

Durante la rigenerazione del filtro antiparticolato, la temperatura dei gas di scarico sul Banco 2 è inferiore all'intervallo calibrato. Il codice non stabilisce il motivo per cui la temperatura sia bassa né prescrive un'azione di guida.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il DPF trattiene la fuliggine e la rigenerazione riscalda lo scarico per bruciarla. Il modulo di controllo motore monitora la temperatura dei gas di scarico del banco 2 durante la rigenerazione; P244E viene impostato quando la temperatura rimane al di sotto del suo intervallo calibrato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Brevi tragitti frequenti o carico del motore basso durante la rigenerazione
2. Perdita allo scarico che riduce la temperatura
3. Sensore di temperatura dei gas di scarico o cablaggio difettoso
4. Guasto al motore o al sistema di alimentazione che influisce sul calore dei gas di scarico

Sintomi

• Spia di controllo motore o spia DPF accesa
• Perdita di potenza / modalità recovery (limp mode)
• Aumento del consumo di carburante
• Tentativi di rigenerazione forzata falliti

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e lo stato della rigenerazione per verificare se il banco 2 era sottoposto a un carico ridotto o se il veicolo effettuava frequenti tragitti brevi.
2. Confronta i valori live della temperatura dei gas di scarico del banco 2 con quelli degli altri sensori di temperatura dei gas di scarico per individuare un valore troppo basso o una differenza implausibile tra sensori.
3. Controlla il sensore di temperatura dei gas di scarico del banco 2, il connettore e il cablaggio per individuare danni, corrosione o collegamenti allentati.
4. Verifica la presenza di perdite di scarico intorno al sensore del banco 2 e al DPF, perché possono ridurre la temperatura misurata.
5. Se il rilevamento della temperatura e la tenuta dello scarico sono regolari, verifica eventuali guasti al motore o all'impianto di alimentazione che potrebbero impedire allo scarico di scaldarsi come previsto.

Rimedi comuni

• Ripara i giunti di scarico danneggiati o con perdite del banco 2.
• Ripara il collegamento o il cablaggio allentato, corroso o danneggiato del sensore.
• Sostituisci il sensore di temperatura dei gas di scarico del banco 2 difettoso.
• Ripara il guasto al motore o all'impianto di alimentazione che impedisce allo scarico di raggiungere una temperatura sufficiente.

Posso continuare a guidare?

Fai diagnosticare il guasto al più presto ed evita ripetuti tentativi di rigenerazione forzata finché non è chiaro perché la temperatura del banco 2 è bassa. Se la rigenerazione continua a non riuscire, la fuliggine può accumularsi, il consumo di carburante può aumentare e il veicolo può perdere potenza.