P2371: Prestazioni del circuito di comando del regolatore di portata del carburante B

Cosa significa

La centralina rileva un segnale di ritorno non plausibile nel circuito di comando del regolatore di portata del carburante B: il ciclo di lavoro non corrisponde alla risposta misurata della pressione nel rail. Il regolatore può reagire troppo lentamente, bloccarsi o non essere più tarato correttamente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il regolatore di portata del carburante B dosa il carburante attraverso la pompa ad alta pressione o il sistema di alimentazione sotto il controllo della centralina. La centralina confronta il suo comando inviato al regolatore B con la conseguente risposta della pressione nel rail del carburante; il codice P2371 si memorizza quando tale risposta è troppo lenta o comunque non corrisponde al comportamento previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Stelo del regolatore bloccato a causa di detriti o usura
2. L'usura della pompa ad alta pressione modifica la risposta del regolatore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviamento difficile
• Perdita di potenza
• Esitazione o scarsa accelerazione

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del fermo immagine e i dati in tempo reale della pressione del rail e del comando del regolatore per vedere quando la risposta del regolatore B si diverge dal comando della centralina.
2. Verifica la presenza di codici correlati alla pressione del carburante o al regolatore che potrebbero indicare un problema più ampio della pompa o dell'alimentazione.
3. Ispeziona il regolatore B e il suo connettore per verificare la presenza di contaminazione, danni, terminali allentati o segni di perdite di carburante.
4. Controlla l'alimentazione del carburante e il comportamento della pressione del rail nelle condizioni registrate nel fermo immagine, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se i controlli del cablaggio e dell'alimentazione danno esito positivo, testa il regolatore B per individuare eventuali grippaggi o risposte ritardate e valuta le condizioni della pompa ad alta pressione secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara un connettore del regolatore B contaminato o allentato.
• Ripara il cablaggio danneggiato o i terminali nel circuito di controllo del regolatore B.
• Sostituisci il regolatore B se si blocca o risponde al di fuori delle specifiche del costruttore.
• Ripara o sostituisci una pompa ad alta pressione usurata se i test confermano che sta causando la risposta di pressione ritardata.

Posso continuare a guidare?

Evita le accelerazioni pesanti e i viaggi lunghi poiché uno scarso controllo della pressione del carburante può causare esitazioni, spegnimenti o perdita di potenza. Se l'avviamento è difficile o la potenza cala drasticamente, interrompi la guida e organizza la riparazione.