P226D: Filtro antiparticolato deteriorato/substrato mancante (bancata 1)

Cosa significa

È stato rilevato che il substrato del DPF della bancata 1 è crepato, fuso o rimosso. La pressione differenziale nel filtro è troppo bassa rispetto al flusso dei gas di scarico misurato: il filtro antiparticolato non funziona più.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il filtro antiparticolato diesel della bancata 1 intrappola la fuliggine nel substrato e il modulo di controllo valuta se il flusso dei gas di scarico crea la differenza di pressione prevista attraverso il filtro. Questo codice viene registrato quando il filtro della bancata 1 sembra opporre una resistenza troppo bassa, una condizione compatibile con un substrato incrinato, fuso o mancante, che non riesce più a trattenere correttamente la fuliggine.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Substrato crepato o fuso a causa di una rigenerazione incontrollata
2. Substrato rimosso in seguito a manomissione

Sintomi

• Spia motore o spia DPF accesa
• Perdita di potenza / modalità recovery
• Aumento del consumo di carburante
• Tentativi di rigenerazione forzata non riusciti

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e le letture del filtro antiparticolato della bancata 1, inclusa la pressione differenziale e il flusso dei gas di scarico nelle condizioni registrate.
2. Controlla il filtro antiparticolato della bancata 1 e i relativi raccordi per individuare danni esterni, sezioni mancanti, manomissioni o depositi di fuliggine a valle del filtro.
3. Controlla i tubi e il cablaggio del sensore di pressione differenziale per individuare scollegamenti, ostruzioni, perdite o danni che potrebbero indicare erroneamente una resistenza bassa.
4. Confronta le letture di pressione della bancata 1 in diverse condizioni del motore con le specifiche del costruttore e verifica la presenza di codici correlati dei sensori di temperatura o pressione.
5. Se tubi e letture dei sensori sono in buone condizioni, fai ispezionare il substrato del filtro della bancata 1 per individuare crepe, fusione o rimozione prima di valutare una rigenerazione.

Rimedi comuni

• Ricollega o sostituisci i tubi danneggiati del sensore di pressione differenziale della bancata 1.
• Ripara il cablaggio o sostituisci il sensore di pressione differenziale se le sue letture non superano i test.
• Sostituisci il substrato o il gruppo filtro antiparticolato della bancata 1 danneggiato o mancante.
• Prima di montare un filtro sostitutivo, risolvi la causa della fusione del substrato, ad esempio un guasto che provoca una temperatura eccessiva dei gas di scarico.

Posso continuare a guidare?

Evita di continuare a guidare, soprattutto sotto carico, perché il filtro della bancata 1 potrebbe non trattenere la fuliggine e il veicolo potrebbe entrare in modalità di protezione. Non continuare a tentare rigenerazioni forzate: una rigenerazione non ripristina un substrato danneggiato o mancante.