P226F: Risposta lenta del controllo della sovralimentazione del turbocompressore B

Cosa significa

Il controllo della sovralimentazione del turbocompressore B risponde lentamente: la centralina ha rilevato questa condizione di guasto. Ciò influisce sul controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore/compressore volumetrico.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il controllo della sovralimentazione del turbocompressore B usa un attuatore, una wastegate o palette a geometria variabile per regolare la pressione. Il modulo di controllo registra questo codice quando l’unità B reagisce a un comando di sovralimentazione più lentamente del previsto, ritardando l’accelerazione o riducendo la potenza disponibile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Palette del turbocompressore a geometria variabile che si impuntano o si muovono lentamente
2. Wastegate o attuatore del comando della sovralimentazione con risposta lenta
3. Elettrovalvola o valvola del comando della sovralimentazione ostruita
4. Perdita di vuoto o alimentazione del vuoto insufficiente, se presente

Sintomi

• L’indicatore dello stato di carica segnala un guasto
• La ricarica potrebbe non iniziare o interrompersi
• Velocità di ricarica inferiore al previsto

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e quelli live della pressione comandata ed effettiva dell’unità B, concentrandoti sui casi in cui la risposta è in ritardo.
2. Controlla manicotti e raccordi dell’aria di sovralimentazione del turbo B per individuare perdite, fessure o raccordi allentati che potrebbero rallentare l’aumento della pressione.
3. Controlla l’elettrovalvola o la valvola di controllo della sovralimentazione e i relativi connettori del cablaggio per individuare ostruzioni, corrosione o danni.
4. Secondo la procedura del costruttore, controlla che attuatore e leveraggio della wastegate o della geometria variabile non si impuntino o si muovano lentamente.
5. Se il turbo B usa il controllo a depressione, controlla che l’alimentazione della depressione non presenti perdite o pressione insufficiente e verifica la risposta dell’attuatore secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Se presente, ripara il tubo della depressione che perde o è scollegato.
• Ripara i danni al cablaggio o i guasti ai connettori dell’elettrovalvola o dell’attuatore di controllo del turbo B.
• Pulisci o sostituisci la valvola o l’elettrovalvola di controllo della sovralimentazione ostruita.
• Dopo averne confermato la causa, ripara o sostituisci l’attuatore, la wastegate o il meccanismo a geometria variabile che si impunta.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente, guida con cautela ed evita traino, salite ripide e accelerazioni brusche finché il controllo della sovralimentazione B non è stato verificato. Fermati se la potenza cala bruscamente, inizia la modalità di protezione o il motore emette fumo o rumori insoliti del turbo.