P226E: Filtro antiparticolato deteriorato/substrato mancante (bancata 2)

Cosa significa

È stato rilevato che il substrato del DPF della bancata 2 è crepato, fuso o rimosso. La pressione differenziale nel filtro è troppo bassa rispetto al flusso dei gas di scarico misurato: il filtro antiparticolato non funziona più.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il filtro antiparticolato diesel della bancata 2 intrappola la fuliggine nel substrato e il modulo di controllo verifica che il flusso dei gas di scarico produca la differenza di pressione prevista attraverso il filtro. Questo codice viene registrato quando la bancata 2 sembra opporre una resistenza anormalmente bassa, condizione che può indicare un substrato danneggiato, fuso o mancante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Substrato del filtro antiparticolato crepato o fuso
2. Substrato del filtro antiparticolato rimosso o mancante
3. Danni interni al filtro che causano una contropressione anormalmente bassa

Sintomi

• Spia motore o spia DPF accesa
• Perdita di potenza / modalità recovery
• Aumento del consumo di carburante
• Tentativi di rigenerazione forzata non riusciti

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e le letture live del filtro antiparticolato della bancata 2, soprattutto la pressione differenziale in relazione al flusso dei gas di scarico.
2. Controlla il filtro della bancata 2 e i giunti dello scarico per individuare danni fisici, segni di rimozione o depositi di fuliggine a valle del filtro.
3. Controlla i tubi della pressione differenziale e il cablaggio della bancata 2 per individuare perdite, ostruzioni, scollegamenti o danni che potrebbero generare una lettura di pressione falsamente bassa.
4. Nelle condizioni di test indicate dal costruttore, confronta le letture di pressione della bancata 2 con le specifiche e annota eventuali codici correlati dei sensori o della temperatura.
5. Se il circuito della pressione supera i controlli, prima di tentare una rigenerazione ispeziona il substrato della bancata 2 per individuare crepe, fusione o materiale mancante.

Rimedi comuni

• Ricollega o sostituisci i tubi danneggiati della pressione differenziale della bancata 2.
• Ripara il cablaggio del sensore di pressione o sostituisci il sensore se non supera i test.
• Sostituisci il substrato o il gruppo filtro antiparticolato della bancata 2 danneggiato o mancante.
• Ripara la causa alla base del calore eccessivo dello scarico prima di montare un filtro sostitutivo.

Posso continuare a guidare?

Limita al minimo la guida ed evita carichi elevati, perché il filtro della bancata 2 potrebbe non controllare le emissioni di fuliggine anche se la modalità di protezione non è attiva. Continuare a guidare può attivare avvisi o limitazioni della potenza; una rigenerazione forzata non ripara un substrato mancante o danneggiato.