Cosa significa
Il segnale del circuito di comando del relè del riscaldatore del riducente è basso. Il codice da solo non conferma un cortocircuito a massa; la causa dipende dalla configurazione del circuito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando del relè del riscaldatore del riducente trasporta il comando del modulo per riscaldare il sistema DEF/AdBlue. Questo codice viene memorizzato quando il segnale del circuito è inferiore al previsto; la lettura può dipendere da un cortocircuito a massa, da una resistenza eccessiva o da un altro guasto specifico del circuito e non dimostra che vi sia un cortocircuito a massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi, con conseguente elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata per sfregamento
Sintomi
- Spia di controllo motore (Check Engine) o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze-frame e i codici correlati al sistema del riducente, quindi controlla lo stato del comando del riscaldatore e i messaggi di avviso per vedere in quali condizioni è stato rilevato il segnale basso.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori di comando del relè per individuare sfregamenti, conduttori esposti, corrosione, umidità o terminali allentati che potrebbero abbassare il segnale.
- Controlla il segnale del circuito e il comando del relè con uno strumento di scansione o un multimetro utilizzando la procedura di test del costruttore, confrontando le letture con le specifiche del costruttore.
- Con l'alimentazione isolata come indicato, testa il cavo di comando per verificare la presenza di una continuità indesiderata verso massa e controlla la resistenza di contatto del connettore.
- Se il cablaggio e il circuito del relè superano il test, verifica l'uscita di comando del modulo e le condizioni del connettore utilizzando la procedura diagnostica prescritta.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati nel circuito di comando del relè del riscaldatore.
- Ripara l'isolamento usurato o un filo in cortocircuito a massa.
- Ripara una connessione ad alta resistenza o una sezione del cablaggio danneggiata.
- Ripara o sostituisci un relè difettoso o una connessione di comando del modulo confermata.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo può rimanere guidabile, ma il riscaldatore del DEF potrebbe non funzionare e il sistema antinquinamento potrebbe non superare i controlli. Con il freddo, il guasto può portare a un conto alla rovescia che impedisce il riavvio; presta attenzione all'avviso e non fare affidamento sul veicolo finché non è riparato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.