P21C2: Circuito di comando del relè del riscaldatore del riducente aperto

Cosa significa

Il circuito di comando del relè del riscaldatore del riducente è aperto o presenta un'interruzione. Il codice non specifica quale componente o collegamento sia responsabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di comando del relè del riscaldatore del riducente consente al veicolo di comandare il riscaldamento del sistema DEF/AdBlue in condizioni di freddo. Questo codice viene memorizzato quando il modulo rileva un circuito aperto nel percorso di comando del relè, per esempio a causa di un'interruzione nel cablaggio, di un collegamento difettoso ai terminali o di una bobina del relè interrotta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento del relè interrotto
2. Terminale arretrato nel corpo del connettore
3. Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze-frame e i codici relativi al sistema del riducente, quindi controlla i messaggi di avviso e lo stato del comando del riscaldatore per stabilire quando si è verificato il guasto di circuito aperto.
2. Ispeziona il relè del riscaldatore del riducente e i relativi connettori per individuare pin allentati o fuori sede, corrosione, danni da calore o fili rotti.
3. Con il circuito diseccitato come indicato dalle informazioni di servizio, controlla la continuità della bobina del relè e del percorso di comando rispetto alle specifiche del costruttore.
4. Se il relè è integro, verifica la continuità del filo di comando tra il relè e il modulo, muovendo delicatamente il cablaggio per individuare un'interruzione intermittente.
5. Controlla i terminali del connettore del modulo e qualsiasi connessione di comando interna accessibile solo come indicato dalla procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un terminale del connettore del relè fuori sede, corroso o danneggiato.
• Ripara un filo aperto o rotto nel circuito di comando del relè del riscaldatore.
• Sostituisci il relè se viene confermata l'apertura della sua bobina.
• Ripara un guasto di connessione sul lato del modulo confermato seguendo la procedura del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Di solito puoi guidare se il motore funziona normalmente, ma il riscaldatore del DEF potrebbe non funzionare e gli avvisi sulle emissioni potrebbero rimanere attivi. Con il freddo, un guasto persistente potrebbe attivare un conto alla rovescia di mancato avvio correlato alle emissioni, quindi affrontalo tempestivamente e segui qualsiasi conto alla rovescia mostrato dal veicolo.