P21B4: Temperatura eccessiva dell'adsorbitore NOx (Bancata 1)

Cosa significa

La temperatura dell'adsorbitore NOx per la bancata 1 ha superato il limite calibrato. Il codice non stabilisce la causa né prevede danni ai componenti.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'adsorbitore di NOx della bancata 1 accumula e riduce gli ossidi di azoto nel flusso dei gas di scarico di quella bancata. P21B4 si imposta quando la temperatura monitorata dell'adsorbitore della bancata 1 supera il limite calibrato; possono contribuire una lettura errata della temperatura, un riscaldamento eccessivo o un problema del flusso di scarico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Riscaldamento eccessivo durante la desolforazione o la rigenerazione dell'adsorbitore di NOx
2. Lettura errata del sensore di temperatura dei gas di scarico
3. Guasto all'alimentazione del carburante o alla combustione che provoca temperature eccessive dei gas di scarico
4. Ostruzione dello scarico o problema di flusso

Sintomi

• Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
• Avviso su livello o qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per l'impedimento dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni (NOx) fallito

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e annota la temperatura dell'adsorbitore della bancata 1 e le condizioni di funzionamento del motore quando è stato superato il limite.
2. Controlla la presenza di codici correlati al sensore di temperatura dei gas di scarico, all'alimentazione, alla combustione o al post-trattamento che possano indicare calore eccessivo o una lettura errata.
3. Controlla il cablaggio e il connettore del sensore di temperatura dei gas di scarico della bancata 1 e confronta la lettura con gli altri dati di temperatura per verificarne la plausibilità.
4. Controlla lo scarico della bancata 1 per individuare perdite, danni o restrizioni che potrebbero alterare la temperatura o il flusso.
5. Se i controlli del sensore e dello scarico sono superati, verifica il riscaldamento durante la rigenerazione o la desolforazione e il funzionamento del motore seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio o i collegamenti danneggiati del sensore di temperatura dei gas di scarico della bancata 1.
• Sostituisci il sensore di temperatura della bancata 1 se non supera i controlli di plausibilità o risposta del costruttore.
• Ripara un'ostruzione dello scarico o un problema del flusso che riguarda la bancata 1.
• Correggi il guasto di alimentazione o combustione che causa una temperatura eccessiva dei gas di scarico.
• Ripara l'adsorbitore della bancata 1 o il relativo controllo del riscaldamento se le prove confermano un surriscaldamento.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche, il traino o altre condizioni di guida con carichi elevati mentre è segnalato il surriscaldamento dell'adsorbitore della bancata 1; fermati se noti fumo, calore insolito o odore di bruciato. Poiché il guasto può comportare una temperatura effettiva eccessiva dei gas di scarico e l'attivazione della modalità di emergenza, fallo controllare al più presto; il surriscaldamento prolungato può danneggiare i componenti del post-trattamento.