P21B3: Controllo a circuito chiuso dell'adsorbitore di NOx al limite superiore

Cosa significa

Il controllo a ciclo chiuso dell'adsorbitore NOx ha raggiunto il suo limite superiore. Il codice non identifica di per sé un adsorbitore guasto o una condizione di carburazione ricca del motore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il controllo a circuito chiuso dell'adsorbitore di NOx regola il funzionamento del sistema di post-trattamento usando il feedback del sensore NOx. P21B3 indica che il controllo ha raggiunto il limite superiore nel tentativo di mantenere il risultato previsto; questa condizione non dimostra, da sola, che l'adsorbitore sia guasto o che il motore funzioni con miscela ricca.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita di efficienza o invecchiamento dell'adsorbitore NOx
2. Letture errate del sensore NOx
3. Perdita nello scarico che influenza le misurazioni dei NOx
4. Condizione operativa del motore al di fuori dell'intervallo previsto

Sintomi

• Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
• Avviso su livello o qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per l'impedimento dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni (NOx) fallito

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta le letture NOx a monte e a valle e i dati di controllo dell'adsorbitore, se disponibili.
2. Controlla la presenza di codici correlati al motore, al sensore NOx, alla temperatura dei gas di scarico o al post-trattamento che potrebbero spiegare perché il controllo abbia raggiunto il limite superiore.
3. Ispeziona lo scarico attorno ai sensori NOx e all'adsorbitore per individuare perdite e controlla che i connettori e il cablaggio dei sensori non siano danneggiati o corrosi.
4. Monitora i dati in tempo reale del sensore NOx nelle condizioni indicate nel freeze frame per individuare letture implausibili o verificare se l'adsorbitore riduce i NOx come previsto.
5. Se le letture del sensore e la tenuta dello scarico sono regolari, verifica le condizioni di funzionamento del motore e l'efficienza dell'adsorbitore seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara una perdita di scarico che altera le misurazioni dei NOx.
• Ripara il cablaggio o i connettori danneggiati del sensore NOx.
• Sostituisci il sensore NOx che non supera i controlli di precisione o risposta specificati.
• Ripara il guasto individuato nel funzionamento del motore o sostituisci l'adsorbitore se le prove ne confermano l'inefficienza.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente, in genere puoi continuare a guidare per un periodo limitato, ma non rimandare la diagnosi perché le emissioni di NOx potrebbero essere elevate. Presta attenzione a eventuali avvisi di conto alla rovescia o di riavvio relativi a DEF/AdBlue; il guasto può causare il fallimento di un test sulle emissioni e, col tempo, una limitazione al riavvio.