P21B2: Tempo eccessivo per l'attivazione del controllo a ciclo chiuso dell'adsorbitore NOx

Cosa significa

La centralina di controllo del motore ha rilevato che l'avvio del controllo a circuito chiuso dell'adsorbitore di NOx ha richiesto più tempo del limite calibrato. Il codice non identifica quale componente o condizione abbia causato il ritardo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il controllo a circuito chiuso dell'adsorbitore di NOx utilizza il feedback del sensore NOx per regolare il modo in cui il sistema di post-trattamento dei gas di scarico riduce gli ossidi di azoto. P21B2 si imposta quando il modulo impiega più del limite calibrato per entrare in questa modalità di controllo basata sul feedback; ciò può accadere se le letture del sensore o le condizioni dei gas di scarico impiegano tempo a diventare utilizzabili.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore NOx o riscaldatore con risposta lenta
2. Perdita nello scarico che influenza le letture del sensore
3. Adsorbitore NOx non in condizioni operative
4. Guasto al cablaggio o al connettore del sensore o del circuito di controllo

Sintomi

• Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
• Avviso su livello o qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per l'impedimento dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni (NOx) fallito

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e annota la temperatura del motore, le condizioni di funzionamento e le letture del sensore NOx quando l'ingresso nel controllo a circuito chiuso è stato ritardato.
2. Controlla se sono presenti codici correlati al sensore NOx, al riscaldatore, alla temperatura dei gas di scarico o al post-trattamento, che potrebbero indicare la causa della transizione lenta.
3. Controlla i connettori e il cablaggio dei sensori NOx per verificare la presenza di danni, corrosione o contatti difettosi, e controlla che non ci siano perdite di scarico vicino ai sensori.
4. Monitora i dati in tempo reale del sensore NOx e del riscaldatore durante il riscaldamento per verificare se un sensore risponde lentamente o non diventa pronto.
5. Se la risposta dei sensori e la tenuta dello scarico sono regolari, verifica se l'adsorbitore di NOx raggiunge le condizioni operative richieste dalle informazioni diagnostiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara una perdita di scarico che altera le letture del sensore NOx.
• Ripara il cablaggio o i connettori danneggiati o corrosi del sensore NOx.
• Sostituisci il sensore NOx o il riscaldatore che non supera la prova di risposta specificata.
• Ripara il guasto individuato dell'adsorbitore o delle condizioni operative se i controlli del sensore e dello scarico sono superati.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente e non compaiono altri avvisi, in genere puoi continuare a guidare per un periodo limitato, ma organizza presto una diagnosi perché il controllo dei NOx potrebbe essere meno efficace. Segui eventuali avvisi di conto alla rovescia o di riavvio relativi a DEF/AdBlue; il guasto può causare il fallimento di un test sulle emissioni e, col tempo, una limitazione al riavvio.