Cosa significa
Il segnale del canale "E" è superiore alla soglia massima; di solito è causato da un cortocircuito al positivo o da una massa interrotta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il canale E è uno dei segnali di posizione utilizzati dal sistema elettronico della farfalla o del pedale dell'acceleratore per segnalare il movimento al modulo di controllo. P2133 si memorizza quando quel canale sale al di sopra dell'intervallo previsto, il che può derivare da un cortocircuito verso la tensione positiva, da una massa del sensore mancante o da un contatto scadente del connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Segnale in cortocircuito al positivo
- Massa del sensore aperta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Risposta dell'acceleratore ridotta, possibile modalità di emergenza
- Esitazione o strattonamenti
- Minimo troppo alto o troppo basso
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e confronta i dati in tempo reale del canale E con gli altri canali di posizione muovendo lentamente il pedale o la farfalla a seconda dei casi; nota quando E sale al di sopra dell'intervallo.
- A quadro spento, ispeziona il cablaggio del canale E e i connettori sul rispettivo sensore del pedale o della farfalla alla ricerca di abrasioni contro fili sotto tensione, corrosione, pin allentati o una spina scollegata.
- Controlla il filo del segnale E per verificare la presenza di un cortocircuito indesiderato verso la tensione e verifica la continuità della massa del sensore, utilizzando lo schema elettrico.
- Misura l'alimentazione del sensore, la massa e il segnale E sul sensore e sul connettore del modulo di controllo mentre lo aziona; confronta le letture con le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e i collegamenti superano il test correttamente, valuta il sensore di posizione e l'ingresso del modulo di controllo utilizzando la procedura di diagnosi del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore corrosi o allentati.
- Ripara un filo di massa del sensore danneggiato o interrotto.
- Ripara il filo del canale E se è in cortocircuito verso un circuito alimentato.
- Sostituisci il gruppo sensore posizione pedale o farfalla difettoso se la sua uscita E è fuori specifica.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se la risposta della farfalla è ridotta o imprevedibile; il veicolo potrebbe limitare la potenza o rispondere in modo incostante. Se risponde ancora normalmente, effettua solo un viaggio breve e prudente per la diagnosi, poiché il guasto può peggiorare e compromettere il controllo della farfalla.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.