P20FF: Prestazioni della centralina del riducente

Cosa significa

La centralina dedicata al sistema SCR/riducente segnala un guasto interno di prestazioni — autodiagnosi non superate, reset del watchdog o calibrazione non corrispondente. Spesso precede un guasto totale della centralina.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La centralina del riducente gestisce le funzioni SCR come il pompaggio e il dosaggio del DEF, e verifica il proprio software e il funzionamento interno. Il codice P20FF si memorizza quando la centralina segnala un problema di prestazioni interne, come un autotest fallito o un problema di calibrazione, piuttosto che un guasto isolato a una sola pompa o a un iniettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno alla centralina
2. Calibrazione non corrispondente dopo un aggiornamento software
3. Software della centralina non aggiornato, una riprogrammazione potrebbe risolvere

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell’impedimento dell’avviamento dopo un periodo in cui l’avviso è stato ignorato
• Revisione delle emissioni (NOx) non superata

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e leggi tutti i codici SCR e di comunicazione prima di cancellare qualsiasi cosa, poiché i guasti correlati possono indicare un problema di alimentazione, di rete o di calibrazione.
2. Controlla l'alimentazione, la massa e le condizioni del connettore della centralina del riducente per verificare la presenza di contatti scadenti, corrosione o danni.
3. Rivedi lo stato disponibile della centralina e le informazioni sul software o sulla calibrazione con uno strumento di scansione compatibile per identificare un autotest segnalato o un guasto di configurazione.
4. Verifica la presenza di bollettini di servizio del costruttore pertinenti o aggiornamenti software per il veicolo e la centralina prima di sostituire l'hardware.
5. Se l'alimentazione, la massa, i connettori e la calibrazione sono corretti, segui la procedura diagnostica interna della centralina del costruttore per confermare il guasto.

Rimedi comuni

• Ripara collegamenti scadenti di alimentazione, massa o connettori presso la centralina del riducente.
• Aggiorna o ripristina la corretta calibrazione della centralina utilizzando il processo approvato dal costruttore quando indicato.
• Sostituisci la centralina del riducente se il suo guasto interno è confermato e non può essere corretto tramite calibrazione.

Posso continuare a guidare?

La guida potrebbe rimanere possibile, ma il controllo SCR può essere inaffidabile e potrebbero svilupparsi avvisi sulle emissioni o un conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento. Evita la guida non necessaria e presta attenzione a qualsiasi avviso di conto alla rovescia o funzionamento ridotto.