P2001: Efficienza dell'adsorbitore di NOx sotto la soglia (banco 2)

Cosa significa

La trappola per NOx in miscela magra (LNT) del banco 2 non immagazzina o rilascia più NOx entro l'intervallo di efficienza richiesto. Il problema viene rilevato dal sensore NOx a valle o da un monitor basato su modello; in genere è causato da avvelenamento da zolfo, invecchiamento termico o una strategia di rigenerazione non riuscita.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'adsorbitore di NOx, o trappola per NOx magri, immagazzina gli ossidi di azoto nei gas di scarico sul banco 2 e li rilascia durante la rigenerazione. Il modulo di controllo valuta la sua efficienza utilizzando i dati del sensore NOx a valle o un modello; il codice P2001 si memorizza quando l'adsorbitore del banco 2 scende al di sotto della finestra di efficienza richiesta, anche a causa dell'avvelenamento da zolfo o dell'invecchiamento termico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvelenamento da zolfo
2. Invecchiamento termico del washcoat

Sintomi

• Spia avaria motore o spia NOx accesa
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia fino all'impossibilità di avviare il motore dopo un periodo di mancato intervento
• Controllo delle emissioni non superato (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Scansiona i dati del fermo immagine e i relativi codici delle emissioni, quindi rivedi le letture dei NOx a valle del banco 2 e la cronologia delle rigenerazioni per le condizioni collegate al guasto.
2. Ispeziona lo scarico attorno all'adsorbitore del banco 2 e al sensore NOx a valle alla ricerca di perdite, connettori allentati o cablaggi danneggiati.
3. Controlla che la strategia di rigenerazione del banco 2 funzioni come specificato e cerca relativi guasti di controllo che potrebbero influenzare l'efficienza dell'adsorbitore.
4. Confronta il comportamento del sensore NOx a valle del banco 2 con le specifiche del costruttore e, ove disponibile, con i dati dell'altro banco.
5. Se i controlli del sensore, dello scarico e della rigenerazione hanno esito positivo, valuta l'adsorbitore del banco 2 per una persistente perdita di efficienza o invecchiamento termico.

Rimedi comuni

• Ripara le perdite di scarico o i collegamenti danneggiati attorno all'adsorbitore del banco 2 e al sensore.
• Correggi un guasto di controllo della rigenerazione che impedisce la strategia operativa specificata.
• Sostituisci il sensore NOx a valle del banco 2 se i test confermano che è difettoso.
• Sostituisci l'adsorbitore di NOx del banco 2 se i test confermano una persistente perdita di efficienza o l'invecchiamento termico.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo può rimanere marciante, ma le emissioni di NOx possono superare i limiti e il veicolo potrebbe non superare la revisione; un avviso sulle emissioni può portare a un conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento su alcuni veicoli. Rispondi tempestivamente a qualsiasi avviso di conto alla rovescia o del sistema di emissioni.