Cosa significa
La centralina ha rilevato un'efficienza del filtro antiparticolato inferiore alla soglia prevista sul banco 2. Questo codice da solo non stabilisce se il filtro sia carico, danneggiato o interessato da un sensore o da una perdita.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La trappola per particolato sul banco 2 cattura il particolato dai gas di scarico di quel banco e deve rigenerarsi per bruciare la fuliggine accumulata. Il modulo di controllo rileva che l'efficienza della trappola del banco 2 è inferiore alla sua soglia; il codice P2003 da solo non mostra se la trappola sia carica, fessurata, fusa o influenzata da un sensore o da una perdita di scarico.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- DPF molto carico: i ripetuti tragitti brevi impediscono la rigenerazione
- Substrato del filtro incrinato o fuso
Sintomi
- Spia avaria motore o spia DPF accesa
- Perdita di potenza / modalità di emergenza
- Aumento del consumo di carburante
- Tentativi di rigenerazione forzata non riusciti
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla la presenza di codici correlati a DPF, sensore di pressione, sensore di temperatura e rigenerazione prima di tentare la rigenerazione.
- Rivedi il carico di fuliggine del banco 2 e la cronologia delle rigenerazioni, insieme ai dati della pressione differenziale, per determinare se la trappola è sovraccarica o non riesce a rigenerarsi.
- Ispeziona i cablaggi, i connettori e i tubi di pressione dei sensori di pressione e di temperatura del DPF del banco 2 per individuare danni, ostruzioni o perdite.
- Controlla i giunti dello scarico del banco 2 e il corpo della trappola per individuare perdite o danni visibili che potrebbero influenzare l'efficienza misurata.
- Se i controlli del sensore e dello scarico hanno esito positivo, valuta il substrato della trappola del banco 2 e segui i criteri del costruttore prima di tentare o autorizzare la rigenerazione.
Rimedi comuni
- Ripara i cablaggi o i connettori danneggiati dei sensori di pressione e i tubi di pressione ostruiti o che perdono sul banco 2.
- Ripara le perdite di scarico che influenzano le letture della trappola del banco 2.
- Correggi la causa della rigenerazione incompleta ed esegui la rigenerazione specificata dal costruttore se la trappola rientra nei suoi limiti di servizio.
- Sostituisci la trappola per particolato del banco 2 se è fessurata, fusa o troppo limitata per la rigenerazione.
Posso continuare a guidare?
La potenza può ridursi e il veicolo può entrare in modalità di emergenza; continuare a guidare con la trappola del banco 2 molto carica può aggravare l'ostruzione e danneggiare lo scarico. Evita carichi elevati e segui gli avvisi del DPF, soprattutto se i tentativi di rigenerazione falliscono.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.