P0EAC: Circuito del sensore B di tensione del motore del compressore A/C basso

Cosa significa

L'ECM rileva un segnale basso nel circuito del sensore B di tensione del motore del compressore A/C. Il valore rilevato non può essere usato in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di tensione B invia un segnale di tensione del motore del compressore A/C al modulo di controllo. Il codice P0EAC si attiva quando tale segnale è inferiore all'intervallo consentito dal modulo, comunemente perché il segnale è tirato verso massa, il sensore è internamente in cortocircuito o un collegamento presenta una resistenza eccessiva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso massa
2. Cortocircuito interno al sensore
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria motore o del sistema ibrido accesa
• L'impianto di climatizzazione potrebbe non raffreddare
• Il raffreddamento potrebbe essere intermittente

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e in tempo reale del sensore B con i codici A/C correlati per confermare la lettura bassa e notare se cambia con il funzionamento del compressore.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore B per verificare la presenza di corrosione, umidità, isolamento schiacciato o un cavo del segnale a contatto con la massa.
3. Controlla le connessioni di massa e di riferimento del sensore B per verificare la presenza di corrosione o resistenza eccessiva utilizzando le informazioni sul cablaggio del costruttore.
4. Con il sistema disattivato come specificato dal costruttore, testa il cavo del segnale per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa e controlla la continuità del circuito.
5. Se i controlli sul cablaggio e sui terminali hanno esito positivo, testa il sensore di tensione B rispetto alle specifiche del costruttore per identificare un cortocircuito interno.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i terminali del connettore del sensore B corrosi.
• Ripara il cavo del segnale nel punto in cui è in cortocircuito verso massa o danneggiato.
• Ripristina una connessione di massa o di riferimento solida al sensore di tensione B.
• Sostituisci il sensore di tensione B se non supera il test del circuito specificato.

Posso continuare a guidare?

L'A/C potrebbe essere disattivata o raffreddare in modo intermittente e potrebbe comparire un avviso del sistema ibrido. La guida potrebbe essere possibile se il veicolo non mostra alcun avviso di arresto, ma evita di fare affidamento sul controllo del clima nell'abitacolo e fai controllare prontamente il circuito.