P0E93: Circuito basso del sensore B di tensione dell'inverter del motore di trazione B

Cosa significa

L'ECM rileva un'anomalia intermittente o irregolare nel circuito del sensore B di tensione dell'inverter del motore di trazione A. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di tensione B dell'inverter del motore di trazione B segnala una tensione usata dalla centralina per gestire l'inverter del motore. Questo codice viene impostato quando il segnale è inferiore al livello previsto; la descrizione fornita indica invece un guasto intermittente sul circuito del sensore B del motore A, quindi verifica dai dati diagnostici del veicolo quale circuito è interessato e in quali condizioni.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Connettore del sensore non inserito correttamente
2. Riferimento di massa disturbato
3. Contatto intermittente nel connettore in presenza di vibrazioni

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza (limp mode) o spegnimento del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e le letture in tempo reale, verificando se il segnale basso appartiene al sensore B dell'inverter del motore di trazione B o a un circuito intermittente del sensore B del motore A.
2. Dopo aver messo in sicurezza il sistema ad alta tensione, controlla il connettore del sensore B del motore di trazione B per verificare che sia inserito correttamente e che non abbia corrosione o terminali danneggiati.
3. Controlla che il cavo del segnale del sensore B non sia in cortocircuito a massa e verifica che i collegamenti di massa e di riferimento non siano difettosi.
4. Secondo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore, controlla che il circuito non presenti cortocircuiti o interruzioni e verifica la continuità e la presenza di contatti intermittenti.
5. Se il cablaggio è a posto, verifica il sensore B e l'inverter per determinare se la lettura bassa o instabile dipenda da un sensore guasto o da un guasto interno dell'inverter.

Rimedi comuni

• Riposiziona e fissa il connettore del sensore B del motore di trazione B.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi o il contatto di massa intermittente.
• Ripara il cavo del segnale in cortocircuito a massa o altrimenti danneggiato.
• Sostituisci il sensore di tensione B dell'inverter del motore di trazione B se non supera il controllo del circuito previsto.

Posso continuare a guidare?

La potenza potrebbe ridursi, il veicolo potrebbe entrare in modalità di emergenza o non riuscire a entrare in READY, impedendogli di muoversi in modo affidabile. Non guidare se l'avviso è associato a potenza limitata o irregolare e considera pericoloso il cablaggio dell'inverter perché ad alta tensione.