Cosa significa
La valvola di deviazione del liquido refrigerante B segnala una condizione di circuito di controllo aperto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La valvola di bypass del refrigerante A dirige il liquido attraverso o attorno a una parte del circuito di gestione termica. Il modulo di controllo monitora il circuito elettrico di comando della valvola e imposta P0E77 quando rileva un segnale alto durante il controllo o il comando della valvola A; un filo interrotto, una bobina interrotta o un pin arretrato possono interrompere il circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nel cablaggio di controllo
- Avvolgimento aperto
- Pin arretrato nel corpo del connettore
Sintomi
- Spia di controllo motore o del sistema ibrido
- Il riscaldamento o il raffreddamento dell'abitacolo potrebbero essere ridotti
- La regolazione della temperatura potrebbe essere più lenta
Come diagnosticarlo
- Usa uno strumento di scansione per registrare i dati del fermo immagine e controllare il comando della valvola A, lo stato del circuito e i dati sulla temperatura del refrigerante per vedere quando si è verificato il guasto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola A per verificare la presenza di un pin arretrato, un accoppiamento allentato, corrosione o cablaggio danneggiato che potrebbero lasciare il circuito aperto.
- Controlla il fusibile e l'alimentazione pertinenti, se presenti, rispetto allo schema elettrico del veicolo prima di testare il circuito della valvola.
- Con il circuito isolato come specificato dal costruttore, controlla la continuità del filo di comando della valvola A e ispeziona per verificare la presenza di un'interruzione tra la valvola e il modulo.
- Misura la bobina della valvola A e confrontala con le specifiche del costruttore; se il cablaggio e la bobina superano il test, segui la procedura del costruttore per controllare il driver del modulo.
Rimedi comuni
- Ricollega il pin del connettore arretrato e fissa il connettore.
- Ripara un filo di comando della valvola A aperto o danneggiato.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi e ripristina la tenuta.
- Sostituisci la valvola A se la sua bobina è aperta.
- Ripara il circuito del modulo di controllo solo se i test confermano un guasto al driver.
Posso continuare a guidare?
Poiché questo guasto può influenzare l'instradamento del refrigerante e può attivare il funzionamento a potenza ridotta, evita la guida impegnativa e fai attenzione agli avvisi di temperatura. Fermati in sicurezza se compare un avviso di temperatura della batteria o del motore, o se la potenza cala drasticamente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.