Cosa significa
La valvola di deviazione del liquido refrigerante B segnala una condizione di circuito di controllo alto. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano tipicamente da sfregamento, infiltrazione d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo spesso conferma la posizione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La valvola di deviazione del liquido refrigerante A controlla il flusso del liquido attraverso o attorno a una parte del sistema di gestione termica. Il modulo monitora il circuito di controllo della valvola A e imposta il codice P0E79 quando rileva un segnale alto; un filo in cortocircuito verso la tensione della batteria, una bobina aperta o una cattiva connessione del connettore possono produrre questa condizione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo in cortocircuito verso B+
- Avvolgimento aperto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di controllo motore o del sistema ibrido
- Il riscaldamento o il raffreddamento dell'abitacolo potrebbero essere ridotti
- La regolazione della temperatura potrebbe essere più lenta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla il comando in tempo reale della valvola A, lo stato del circuito e le temperature del refrigerante per individuare quando si presenta il segnale alto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola A per verificare la presenza di isolamento danneggiato, un filo a contatto con un'alimentazione di potenza, corrosione o terminali allentati.
- Controlla il fusibile rilevante e l'instradamento del circuito rispetto allo schema elettrico, quindi ispeziona le sezioni accessibili per individuare un cortocircuito verso la tensione.
- Seguendo la procedura di isolamento del costruttore, testa il filo di controllo della valvola A per verificare la presenza di un cortocircuito verso B+ e controlla le condizioni di contatto del connettore.
- Misura la bobina della valvola A rispetto alle specifiche del costruttore; se il circuito e la bobina sono integri, controlla il driver del modulo utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso l'alimentazione e fissalo lontano dai cavi di alimentazione.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi e ripristina la guarnizione del connettore.
- Ripara i collegamenti del cablaggio della valvola A allentati o danneggiati.
- Sostituisci la valvola A se la bobina è aperta.
- Ripara il driver del modulo solo se i test confermano che è difettoso.
Posso continuare a guidare?
Evita la guida impegnativa se compare una riduzione di potenza o un avviso di temperatura della batteria o del motore, poiché la valvola A potrebbe non regolare il liquido refrigerante come previsto. Fermati in sicurezza se si attiva un avviso di temperatura o se il veicolo perde una potenza considerevole.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.