Cosa significa
La centralina rileva una tensione superiore all'intervallo previsto nel circuito di comando del contattore di precarica del sistema di ricarica della batteria. L'effetto sul funzionamento del veicolo dipende dal veicolo.
Come funziona
Il circuito di comando del contattore di precarica commuta il contattore che prepara il sistema ad alta tensione prima che i contattori principali si chiudano. Il codice P0E70 indica che il modulo rileva una tensione superiore all'intervallo previsto per il circuito. Un cortocircuito verso la tensione, un guasto al connettore, una bobina difettosa o un driver guasto possono mantenere alto il segnale.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a tensione nel cablaggio di comando
- Contattore di pre-carica o bobina difettosi
- Connettore corroso o allentato
- Driver della centralina guasto
Sintomi
- Spia di avviso del sistema ibrido o EV
- Il veicolo potrebbe non entrare in modalità READY
- La ricarica o l'avviamento potrebbero essere disabilitati
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e controlla il comando di precarica in tempo reale e il feedback per vedere quando il circuito di comando risulta alto.
- Con il sistema ad alta tensione spento in sicurezza, ispeziona il cablaggio e il connettore del circuito di precarica per verificare la presenza di abrasioni, infiltrazioni d'acqua, pin allentati o corrosione.
- Segui lo schema elettrico per verificare se il filo di comando è in cortocircuito verso una fonte di tensione e controlla la continuità del connettore.
- Testa la bobina e il circuito del contattore rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e il contattore superano i test, confronta i comandi dello strumento di scansione con la risposta del circuito e valuta il driver del modulo di controllo utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un filo di comando in cortocircuito verso la tensione.
- Ripara o pulisci un connettore allentato o corroso.
- Sostituisci un contattore di precarica che non supera il test della bobina o il test funzionale.
- Ripara o sostituisci un driver guasto solo dopo aver escluso guasti al cablaggio e al contattore.
Posso continuare a guidare?
Non fare affidamento sul veicolo se non riesce a entrare in modalità Ready o se la ricarica è disabilitata. Se è guidabile, limitane l'uso poiché il guasto può portare a una riduzione della potenza o alla perdita di propulsione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.