Cosa significa
L'ECM rileva un guasto di livello alto nel sensore di tensione B del convertitore DC/DC. La lettura non può essere usata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di tensione B del convertitore DC/DC fornisce un segnale che la centralina di controllo utilizza per monitorare la tensione del convertitore. Il codice P0E39 si memorizza quando tale segnale supera l'intervallo previsto, incluso il caso in cui il cavo del segnale sia in cortocircuito verso la tensione della batteria o il circuito del sensore sia aperto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in corto a B+
- Sensore interrotto
Sintomi
- La spia del sistema ibrido/EV potrebbe accendersi
- Prestazioni ridotte in termini di potenza o ricarica
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e quelli in tempo reale per verificare che il segnale del sensore B sia alto, confrontandolo con quello del sensore A e con altre letture disponibili del convertitore.
- Con il sistema spento in sicurezza, ispeziona il connettore del sensore B e il cavo del segnale per rilevare eventuali danni, corrosione, pin allentati o contatti con un cavo positivo della batteria.
- Usa lo schema elettrico del costruttore per controllare se il segnale del sensore B è in cortocircuito verso B+ e se il circuito presenta una connessione aperta.
- Se il cablaggio e il connettore sono integri, testa il sensore B e la continuità del suo circuito secondo la procedura del costruttore.
- Dopo aver riparato il cortocircuito o l'interruzione, oppure dopo aver sostituito un sensore la cui guasto è stato confermato, azzera il codice e verifica che il segnale ritorni a un intervallo plausibile.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del segnale del sensore B in cortocircuito verso la tensione della batteria.
- Ricollega o ripara un circuito del sensore B aperto o danneggiato.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore danneggiati che impediscono la continuità del circuito del sensore B.
- Sostituisci il sensore di tensione B se i test confermano un'interruzione interna.
Posso continuare a guidare?
L'errata lettura alta può compromettere il controllo del convertitore e ridurre le prestazioni di potenza o di ricarica. Limita la guida e fermati in sicurezza se la potenza cala o compare un avviso ibrido/EV.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.