Cosa significa
Il circuito della valvola di controllo del liquido refrigerante del pacco batteria C viene rilevato come alto dal modulo di controllo. Il codice identifica una condizione del segnale elettrico; la progettazione esatta del circuito e la causa dipendono dal veicolo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La valvola C controlla il flusso del refrigerante nel circuito di raffreddamento del pacco batteria ad alta tensione e il suo circuito di controllo consente al modulo di comandare la valvola. La centralina di controllo imposta questo codice quando rileva un segnale superiore all'intervallo previsto. Un guasto del circuito alto può derivare da un cortocircuito alla tensione della batteria o da una bobina della valvola aperta, quindi non significa di per sé che la valvola sia bloccata aperta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo in cortocircuito verso B+
- Avvolgimento aperto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica può non riuscire o essere più lenta
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine ed esamina le temperature della batteria, il comando della valvola C e i codici correlati al sistema ibrido per capire quando è apparso il segnale alto.
- Ispeziona il cablaggio della valvola C per verificare la presenza di isolamento pizzicato o sfregato che potrebbe entrare in contatto con un'alimentazione positiva della batteria, e controlla la presenza di danni da calore o acqua sul connettore.
- Cerca pin del connettore corrosi, allentati o arretrati che potrebbero interrompere il circuito della valvola.
- Con il circuito isolato in sicurezza come specificato dal produttore, testa il cablaggio per un cortocircuito a B+ e testa la bobina della valvola per un circuito aperto.
- Se il cablaggio e la valvola funzionano, utilizza la procedura del circuito del produttore per controllare l'uscita della centralina e i suoi collegamenti.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i contatti del connettore della valvola C se viene confermato un cattivo contatto.
- Ripara qualsiasi filo del circuito della valvola C in cortocircuito a B+.
- Sostituisci la valvola C se viene confermato che la sua bobina è aperta.
- Ripara il circuito della centralina di controllo solo se i test rintracciano il segnale alto fino alla centralina.
Posso continuare a guidare?
Evita guida intensa e ricariche se il veicolo limita la potenza o segnala un avviso di raffreddamento della batteria, poiché il sistema potrebbe non controllare in modo affidabile il flusso del refrigerante della batteria. Fermati se la perdita di potenza diventa grave o un avviso di alta tensione si intensifica.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.