P0D7A: Corrente bassa nella fase U del motore del compressore A/C

Cosa significa

La corrente della fase U del motore del compressore A/C risulta bassa. La commutazione di fase potrebbe essere compromessa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il motore del compressore del climatizzatore è azionato da fasi elettriche separate e il modulo di controllo monitora la corrente nella fase U per gestire la commutazione del motore. Questo codice viene memorizzato quando la corrente della fase U è inferiore al previsto, il che può derivare da un avvolgimento di fase parzialmente aperto o da un sensore di corrente la cui lettura si è spostata rispetto a quella corretta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento di fase parzialmente interrotto
2. Deriva dell'offset del sensore di corrente

Sintomi

• Spia di avvertimento del sistema ibrido/EV accesa
• Prestazioni del climatizzatore ridotte o climatizzatore non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e rivedi i codici ibridi/EV e del compressore correlati per vedere quando la corrente della fase U è scesa al di sotto delle aspettative.
2. Controlla i dati dello strumento di scansione per la corrente della fase U insieme alle altre letture di fase durante il test operativo prescritto dal costruttore.
3. Ispeziona il connettore elettrico del compressore e il cablaggio di fase accessibile per individuare danni, corrosione o collegamenti allentati, seguendo le procedure di sicurezza per l'alta tensione.
4. Con il sistema isolato come indicato dal costruttore, prova l'avvolgimento della fase U e il cablaggio per verificare la presenza di un'interruzione o di uno scarso collegamento.
5. Se l'avvolgimento di fase e il cablaggio superano il test, prova il sensore di corrente e il modulo di controllo del compressore utilizzando la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara una connessione della fase U allentata o danneggiata o un guasto al cablaggio.
• Ripara il collegamento dell'avvolgimento della fase U se i test identificano un'apertura parziale.
• Sostituisci il sensore di corrente di fase se il suo offset è al di fuori delle specifiche del costruttore.
• Sostituisci il compressore o il modulo di controllo solo se i test confermano che il guasto è interno.

Posso continuare a guidare?

Evita di usare il climatizzatore finché questo guasto al compressore ibrido o EV non viene diagnosticato; il veicolo potrebbe limitare o disattivare il raffreddamento e potrebbe mostrare un avviso di sistema. Non toccare il cablaggio ad alta tensione del compressore e segui le istruzioni di avviso del veicolo.