P0D77: Circuito del sensore di temperatura del driver di uscita del modulo di controllo del compressore A/C alto

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di livello alto nel circuito del sensore di temperatura del driver di uscita del modulo di controllo del compressore A/C. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura dello stadio di potenza rileva il calore nell'elettronica del modulo di controllo del compressore del climatizzatore che aziona il compressore. Questo codice viene memorizzato quando il circuito del sensore rileva un valore superiore a quello che il modulo può usare in modo affidabile; può succedere se il segnale è in cortocircuito verso l'alimentazione, il sensore è interrotto o il connettore fa contatto male.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Sensore aperto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia A/C o spia motore accesa
• Prestazioni del climatizzatore ridotte o climatizzatore non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla in tempo reale la temperatura dello stadio di potenza per vedere se il valore alto è costante o legato al funzionamento del compressore.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore di temperatura del driver di uscita per verificare la presenza di corrosione, pin allentati, danni o contatto tra il filo del segnale e un'alimentazione.
3. Controlla il circuito del segnale del sensore per un'interruzione o un cortocircuito verso l'alimentazione utilizzando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
4. Con l'alimentazione isolata come specificato dal costruttore, verifica la continuità del sensore e del circuito, confrontando i risultati con le specifiche.
5. Se il sensore e il cablaggio superano i test, controlla il collegamento del modulo di controllo del compressore e il circuito di ingresso secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin del connettore del sensore corrosi o allentati.
• Ripara un filo del segnale in cortocircuito verso l'alimentazione o un'interruzione nel circuito.
• Sostituisci il sensore di temperatura dello stadio di potenza se non supera il controllo del costruttore.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo del compressore se il suo circuito di ingresso risulta difettoso.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo può essere guidato con il climatizzatore spento, ma il raffreddamento potrebbe essere ridotto o disattivato. Evita di usare il compressore finché il guasto non viene diagnosticato e presta attenzione a qualsiasi avviso ibrido o EV poiché la lettura della temperatura protegge l'elettronica di potenza del compressore.