Cosa significa
Il segnale del circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del pacco batteria ibrido/EV A è superiore al previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di temperatura A del liquido di raffreddamento del pacco batteria ibrido o EV fornisce un segnale di temperatura utilizzato per controllare la potenza e la ricarica della batteria. Il modulo di controllo imposta il codice P0C45 quando tale segnale del circuito è superiore al suo intervallo elettrico previsto; un filo interrotto o un cortocircuito verso la tensione possono causare un segnale alto senza indicare che il liquido di raffreddamento della batteria sia effettivamente caldo. Il veicolo potrebbe limitare la potenza della batteria o la ricarica mentre la lettura non è affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito aperto nel cablaggio del sensore
- Cortocircuito verso la tensione nel circuito del sensore
- Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
Sintomi
- Spia del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di protezione
- La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla i dati in tempo reale per il sensore di temperatura A del liquido di raffreddamento del pacco batteria per confermare il segnale alto e le sue condizioni operative.
- Con il veicolo spento come richiesto dalla procedura del sistema ibrido del costruttore, ispeziona il connettore del sensore A per verificarne lo scollegamento, terminali allentati, corrosione o acqua.
- Traccia il cablaggio del sensore A alla ricerca di un conduttore rotto, una connessione tirata, isolamento danneggiato o contatto con un filo sotto tensione.
- Utilizza lo schema elettrico e la procedura del costruttore per testare la continuità del circuito del sensore A e verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione.
- Testa la risposta del sensore A rispetto alle specifiche del costruttore e confrontala con altre letture della temperatura della batteria.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore del sensore A e ripara i terminali allentati o danneggiati.
- Ripara un'interruzione nel cablaggio del sensore A o un cortocircuito verso la tensione.
- Sostituisci il sensore di temperatura A del liquido di raffreddamento del pacco batteria se non supera il test specificato con il circuito integro.
- Cancella il codice e verifica che la lettura sia plausibile e che l'operazione di ricarica sia normale.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida se la potenza della batteria o la ricarica sono ridotte e tieni conto della possibilità di un'autonomia elettrica più breve. Fermati in sicurezza se appare un avviso critico della batteria o il veicolo perde una potenza sostanziale.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.