Cosa significa
La corrente della fase U del motore di trazione B è inferiore all'intervallo previsto. Il codice identifica una condizione di corrente bassa, ma non ne determina la causa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
L'inverter controlla la corrente attraverso l'avvolgimento della fase U del motore di trazione B per produrre coppia. Il modulo confronta la corrente misurata della fase U con il valore previsto e imposta questo codice quando la corrente è troppo bassa, potenzialmente perché l'avvolgimento è parzialmente aperto o il sensore di corrente ha subito una deriva.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento di fase parzialmente interrotto
- Deriva dell'offset del sensore di corrente
Sintomi
- Spia del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza o coppia del motore ridotta
- Possibile modalità di emergenza (limp mode) o spegnimento del veicolo
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta la corrente in tempo reale della fase U del motore B con le fasi V e W in condizioni di funzionamento simili.
- Con il veicolo spento in sicurezza secondo la procedura del costruttore, ispeziona il cablaggio e i connettori della fase U del motore B alla ricerca di collegamenti allentati, corrosione, danni da calore o sfregamento.
- Verifica la presenza di codici correlati al motore B, all'inverter e al sensore di corrente che potrebbero identificare un problema elettrico comune.
- Fai controllare l'avvolgimento della fase U e i collegamenti del motore B per verificare la presenza di un circuito aperto o di una resistenza eccessiva rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se l'avvolgimento e il cablaggio superano il controllo, testa il sensore di corrente della fase U e il circuito del segnale per individuare offset o errori di misurazione.
Rimedi comuni
- Ripara un connettore o un filo della fase U allentato, danneggiato o corrotto.
- Ripara un avvolgimento della fase U del motore B aperto o danneggiato, se confermato.
- Correggi il circuito del sensore di corrente della fase U o sostituisci il sensore se non supera i test.
- Ripara o sostituisci l'inverter solo se i test confermano che l'inverter è responsabile della lettura bassa.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se la coppia è ridotta o se il veicolo entra in modalità recovery, e fermati in sicurezza se compare un avviso di spegnimento poiché la propulsione potrebbe essere limitata o persa. Continuare a guidare con un guasto all'avvolgimento o alla misurazione può aggravare i danni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.