P0948: Circuito del relè di comando della pompa idraulica, segnale alto

Cosa significa

Il circuito del relè di comando della pompa idraulica segnala un livello alto. Non è possibile comandare la pompa in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di comando del relè della pompa idraulica trasmette al relè il comando del TCM. P0948 viene impostato quando il segnale monitorato del circuito è superiore al valore previsto, per esempio se il filo di comando è in cortocircuito alla tensione della batteria, la bobina del relè è interrotta o una connessione presenta una resistenza eccessiva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo di controllo in cortocircuito verso B+
2. Bobina aperta
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
• Innesti marcia bruschi, ritardati o mancanti
• Possibile modalità di recovery (bloccato in una marcia)
• Slittamento o sussulti durante il cambio marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esamina i codici correlati al relè o alla pompa per individuare quando è stato rilevato il segnale alto.
2. Ispeziona il relè, la sede e i connettori del cablaggio per individuare corrosione, terminali allentati o fili danneggiati che potrebbero influire sul circuito.
3. Controlla che il filo di comando non sia a contatto con un'alimentazione positiva della batteria e che l'isolamento lungo il suo percorso non sia schiacciato.
4. Verifica che la bobina del relè e il circuito di comando non siano interrotti o in cortocircuito verso l'alimentazione, seguendo le informazioni elettriche e le specifiche del costruttore.
5. Se relè e cablaggio superano i controlli, verifica il connettore e l'uscita di comando del modulo per individuare un segnale anomalo.

Rimedi comuni

• Ripara un collegamento allentato o corroso del relè o del cablaggio.
• Ripara il cablaggio di comando in cortocircuito alla tensione della batteria.
• Sostituisci il relè se la bobina è interrotta.
• Ripara il collegamento o l'uscita di comando del modulo se le verifiche del circuito lo individuano come causa.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se i cambi marcia sono ritardati, bruschi o accompagnati da slittamenti, perché la pompa potrebbe non rispondere correttamente e potrebbe attivarsi la modalità di emergenza. Fermati se il cambio perde trazione o non riesce a cambiare marcia in modo prevedibile.