Cosa significa
Il circuito di comando dell'elettrovalvola o dell'attuatore di blocco del cambio A segnala un livello alto. Il blocco della leva selettrice non può essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito A comanda l'elettrovalvola o l'attuatore del blocco del cambio, che contribuisce a impedire al selettore di uscire da Park finché non sono soddisfatte le condizioni di sblocco. P0931 indica che il modulo rileva una tensione del circuito A superiore al valore previsto, spesso perché il filo è in cortocircuito alla tensione della batteria o la bobina dell'attuatore è interrotta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso B+
- Bobina aperta
Sintomi
- Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
- Innesti marcia bruschi, ritardati o mancanti
- Possibile modalità di recovery (bloccato in una marcia)
- Slittamento o sussulti durante il cambio marcia
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame ed esegui una scansione per individuare codici correlati del blocco del cambio o della trasmissione.
- Controlla il funzionamento del selettore con il freno premuto e annota se l'interblocco si sblocca in modo regolare.
- Ispeziona cablaggio e connettori del circuito A per individuare isolamento danneggiato a contatto con un'alimentazione, terminali allentati o un collegamento interrotto.
- Usa uno scan tool per osservare o comandare il circuito A mentre azioni il selettore, se la funzione è supportata.
- Verifica che il circuito non sia in cortocircuito alla tensione della batteria e controlla che la bobina dell'attuatore non sia interrotta, secondo le specifiche del costruttore.
- Se i valori variano, muovi il cablaggio mentre monitori il circuito A per individuare un guasto intermittente.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del circuito A in cortocircuito verso un'alimentazione.
- Fissa o ripara il connettore del circuito A allentato o danneggiato.
- Sostituisci l'attuatore del circuito A se la bobina è interrotta.
Posso continuare a guidare?
Se il selettore non può essere spostato o fissato in modo affidabile, non guidare. Se funziona normalmente, limita la guida e fermati se l'interblocco o la selezione delle marce diventano inaffidabili.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.