P090D: Circuito di comando attuatore frizione B, segnale alto

Cosa significa

Il circuito di comando dell'attuatore della frizione B segnala un livello alto. L'innesto della frizione B non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il TCM aziona l’attuatore della frizione B tramite un circuito di comando e ne controlla il livello elettrico mentre comanda la frizione. Questo codice viene impostato quando il valore letto dal circuito supera quello previsto; può accadere se il filo di comando è in cortocircuito con B+, la bobina dell’attuatore è interrotta o una connessione corrosa interrompe il circuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in corto a B+
2. Bobina dell'attuatore interrotta
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame ed esamina i comandi della frizione B nei live data per capire quando si verifica il guasto di circuito alto.
2. Controlla il connettore dell’attuatore e il cablaggio di comando per individuare corrosione, danni, inserimento difettoso o contatti con un filo di alimentazione.
3. Con il circuito isolato secondo la procedura del costruttore, verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito con B+.
4. Controlla la continuità della bobina dell’attuatore della frizione B e confronta il risultato con le specifiche del costruttore.
5. Se il filo e la bobina superano le prove, controlla la resistenza di contatto del connettore e il circuito lato TCM secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando se è in cortocircuito con B+.
• Ripara i terminali danneggiati o corrosi del connettore.
• Ripara il tratto interrotto o danneggiato del cablaggio di comando della frizione B.
• Sostituisci l’attuatore se la bobina è certamente interrotta.

Posso continuare a guidare?

Limita gli spostamenti se l’innesto della frizione B è inaffidabile e fermati se la trasmissione slitta, perde trazione o non riesce a selezionare una marcia sicura. Una frizione che non si innesta correttamente o non è disponibile può causare cambiate mancate e ulteriori danni alla trasmissione.