P0763: Circuito elettrico dell’elettrovalvola di cambiata C

Cosa significa

Guasto elettrico all’elettrovalvola di cambiata C. Le elettrovalvole di cambiata convogliano la pressione idraulica del cambio per inserire le marce; i guasti provocano cambiate brusche, ritardate o mancate.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di cambiata C è una valvola a comando elettrico che dirige il fluido della trasmissione per specifiche cambiate. P0763 viene impostato quando il TCM rileva un problema elettrico nel circuito del solenoide C, come un circuito aperto o un cortocircuito; di conseguenza potrebbe non essere in grado di comandare il solenoide come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento interrotto o in cortocircuito
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
• Slittamento o vibrazioni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Leggi i codici della trasmissione e i dati del freeze frame e controlla se P0763 ricompare subito o solo a determinate temperature o condizioni di guida.
2. Controlla il connettore della trasmissione e il cablaggio accessibile del solenoide C per rilevare pin allentati, corrosione, infiltrazioni di fluido, abrasioni o cortocircuiti verso altri cavi.
3. Controlla i fusibili pertinenti e i collegamenti di alimentazione e massa usando lo schema elettrico del veicolo, perché un guasto a un’alimentazione condivisa può interessare il circuito del solenoide C.
4. Misura la continuità del circuito del solenoide C e controlla che non vi siano cortocircuiti, seguendo la procedura e le specifiche del costruttore.
5. Verifica separatamente la bobina del solenoide C e il circuito di controllo del TCM per individuare se il guasto è nel solenoide, nel cablaggio, nel connettore o nella centralina.

Rimedi comuni

• Ricollega, pulisci o ripara il connettore allentato o corroso del solenoide C.
• Ripara i cavi abrasI, interrotti o in corto nel circuito del solenoide C.
• Sostituisci un fusibile bruciato solo dopo aver individuato e corretto la causa.
• Sostituisci il solenoide di cambiata C se la bobina non supera la prova specificata.
• Ripara il circuito del TCM solo se le prove confermano un guasto lato centralina.

Posso continuare a guidare?

Se la trasmissione cambia regolarmente, guida solo quanto basta per raggiungere un luogo sicuro dove far diagnosticare il guasto; evita di trainare o accelerare con decisione. Se le cambiate sono brusche, la trasmissione slitta o il veicolo è bloccato in una marcia, fermati quando è sicuro farlo: continuare a usarlo può danneggiare la trasmissione.