P0758: Circuito elettrico dell’elettrovalvola di cambiata B

Cosa significa

Guasto elettrico all’elettrovalvola di cambiata B. Le elettrovalvole di cambiata convogliano la pressione idraulica del cambio per inserire le marce; i guasti provocano cambiate brusche, ritardate o mancate.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di cambiata B è una valvola a comando elettrico che dirige la pressione idraulica all’interno della trasmissione. La centralina controlla il circuito elettrico e imposta questo codice quando rileva un guasto elettrico, come un circuito aperto o un cortocircuito; questo, da solo, non indica un blocco meccanico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento interrotto o in cortocircuito
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
• Slittamento o vibrazioni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e tutti i codici della trasmissione, quindi controlla i dati live dei comandi del solenoide B e verifica se la trasmissione è entrata in modalità di protezione.
2. A quadro spento, controlla i cavi del solenoide B e i connettori della trasmissione per rilevare pin allentati, corrosione, infiltrazioni di fluido o isolante danneggiato.
3. Controlla la continuità del circuito del solenoide B e l’eventuale presenza di cortocircuiti usando lo schema elettrico e la procedura di verifica del costruttore.
4. Misura la bobina del solenoide B e confrontala con le specifiche del costruttore per individuare un circuito aperto o una bobina in corto.
5. Se il cablaggio e la bobina sono regolari, controlla i comandi della centralina e il controllo del circuito secondo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore allentato del solenoide B.
• Pulisci i terminali corrosi del connettore e ripara le guarnizioni danneggiate.
• Ripara un’interruzione o un cortocircuito nel cablaggio del solenoide B.
• Sostituisci il solenoide di cambiata B se la bobina non supera la prova del costruttore.
• Ripara il circuito della centralina solo se le prove confermano che il guasto si trova lì.

Posso continuare a guidare?

Se la trasmissione è in modalità di emergenza, cambia in modo brusco o slitta, guida solo quanto basta per raggiungere un luogo sicuro dove farla diagnosticare; evita alte velocità e carichi pesanti. Continuare a usarla può causare ulteriori danni alla trasmissione.