P075D: Circuito Elettrico Elettrovalvola del Cambio G

Cosa significa

È stato rilevato un guasto elettrico nel circuito dell'elettrovalvola del cambio G. Il codice non specifica se il guasto sia un circuito aperto, un cortocircuito o un altro problema del circuito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il solenoide di cambiata G è una valvola a comando elettrico che dirige la pressione idraulica necessaria alle cambiate. La centralina controlla il circuito del solenoide G e imposta questo codice quando rileva un guasto elettrico; il codice non specifica se la causa sia un circuito aperto, un cortocircuito o un altro problema del circuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Bobina dell'elettrovalvola interrotta
2. Cablaggio danneggiato in corrispondenza del connettore della scatola del cambio
3. Connettore imbevuto di ATF che causa una via di dispersione

Sintomi

• Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
• Innesti bruschi, ritardati o mancanti
• Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
• Slittamento o sussulti durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e i codici della trasmissione, quindi controlla i dati live dei comandi del solenoide G e verifica se è attiva una modalità di protezione della trasmissione.
2. Controlla il connettore sul carter della trasmissione e i cavi del solenoide G per rilevare danni, contatti allentati, corrosione o infiltrazioni di ATF.
3. Controlla che il circuito del solenoide G non sia interrotto o in corto, usando lo schema elettrico e la procedura di controllo del costruttore.
4. Misura la bobina del solenoide G e confronta il risultato con le specifiche del costruttore per verificare che non sia interrotta.
5. Se il cablaggio e la bobina sono regolari, verifica il circuito di controllo e l’uscita della centralina secondo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore sul carter della trasmissione.
• Pulisci i terminali contaminati e ripara le guarnizioni del connettore che permettono infiltrazioni di fluido.
• Ripara i cavi danneggiati o in corto del solenoide G.
• Sostituisci il solenoide di cambiata G se la bobina non supera la prova del costruttore.
• Ripara il circuito di controllo se le prove confermano che il guasto si trova al di fuori del solenoide e del cablaggio.

Posso continuare a guidare?

Se le cambiate sono brusche, ritardate o accompagnate da slittamento, evita carichi pesanti e guida solo quanto basta per raggiungere un luogo sicuro dove far diagnosticare il guasto. In caso di forte slittamento o perdita di trazione, fermati: continuare a usare il veicolo può causare ulteriori danni.