Cosa significa
Come per P0668 sul sensore interno B. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: mentre il codice è attivo, muovere il cablaggio spesso aiuta a individuare il punto interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il modulo di controllo monitora il sensore di temperatura interno B tramite un circuito di segnale dedicato. Il codice P06AD si attiva quando il segnale di tale circuito è inferiore al previsto, comunemente perché il sensore è in cortocircuito interno o il cablaggio è a contatto con la massa; le funzioni del modulo interessate variano a seconda del veicolo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito interno del sensore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile modalità di emergenza o mancato avviamento
- Più codici di guasto conseguenti in diverse centraline
- Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un ripristino e un nuovo apprendimento
Come diagnosticarlo
- Effettua la scansione di tutti i moduli, salva i dati del freeze frame e nota se il circuito basso del sensore B e i guasti di comunicazione o del gruppo motopropulsore sono apparsi insieme.
- Controlla i dati in tempo reale per il sensore di temperatura interno B e verifica se la sua lettura è anormalmente bassa o cambia quando il cablaggio viene leggermente mosso.
- Ispeziona il connettore del modulo e il cablaggio del sensore B per abrasioni, umidità, corrosione, pin arretrati o un cortocircuito verso massa.
- Usa lo schema elettrico per testare il circuito del segnale del sensore B per cortocircuiti verso massa e controlla il contatto e la continuità del connettore.
- Se il circuito esterno è integro, testa il sensore di temperatura interno B e l'ingresso del modulo rispetto alle specifiche del produttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali del connettore corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio usurato o un filo del segnale del sensore B in cortocircuito verso massa.
- Sostituisci il sensore di temperatura interno B se è in cortocircuito.
- Ripara o sostituisci il modulo di controllo se l'ingresso del suo sensore non supera il test, quindi esegui qualsiasi riapprendimento richiesto.
Posso continuare a guidare?
Poiché questo guasto può accompagnare la modalità di protezione (limp mode), guasti a moduli multipli o una mancata accensione (no-start), evita i viaggi lunghi e non fare affidamento sul veicolo se entra in funzione a potenza ridotta. Se si spegne, non si riavvia o il controllo del motore diventa imprevedibile, smetti di guidare e organizza il soccorso stradale.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.