Cosa significa
Come P0666, ma con tensione del segnale inferiore all'intervallo plausibile. Guasti al cablaggio di questo tipo sono generalmente dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati: spesso una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo permette di individuare il punto interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il PCM, l’ECM o il TCM monitora un circuito del sensore di temperatura interno per controllare la temperatura di esercizio del modulo. P0668 viene memorizzato quando il segnale del circuito del sensore A è al di sotto dell’intervallo elettrico previsto; la causa può essere un corto verso massa o un guasto all’interno del modulo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito interno del sensore
- Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata per sfregamento
Sintomi
- Spia Check Engine accesa
- Possibile modalità recovery o mancato avviamento
- Più guasti conseguenti in diversi moduli
- Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un reset o un riapprendimento
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame ed esegui una scansione di tutti i moduli per individuare eventuali codici correlati all’alimentazione o alla comunicazione prima di cancellare il guasto.
- Controlla la lettura della temperatura del modulo sullo scan tool e annota se è implausibilmente bassa, fissa o assente.
- Controlla il connettore del modulo e il cablaggio accessibile per verificare la presenza di sfregamenti, umidità, corrosione, pin arretrati o fili a contatto con massa.
- Con il circuito isolato secondo le indicazioni delle informazioni di assistenza del veicolo, verifica la presenza di un corto verso massa e controlla lo stato dei contatti del connettore.
- Verifica alimentazione e massa del modulo secondo le specifiche del costruttore; se il cablaggio supera i test, considera un guasto del sensore interno o del modulo.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio sfregato che manda in corto verso massa il circuito del sensore.
- Pulisci, stringi o ripara i terminali del connettore corrosi o spostati.
- Ripristina i collegamenti difettosi di alimentazione o massa del modulo.
- Ripara o sostituisci il modulo di controllo se il circuito del sensore interno continua a fornire un segnale basso nonostante i collegamenti esterni siano in buono stato.
- Dopo la riparazione, esegui le procedure eventualmente richieste di reset o riapprendimento del modulo.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo si comporta normalmente, limita la guida ai brevi tragitti necessari ed evita carichi elevati, perché il modulo potrebbe non riuscire a monitorare la propria temperatura in modo affidabile. Fermati se entra in modalità di emergenza, si spegne o presenta problemi di avviamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.